Программа кандидата на должность Донецкого городского головы Александра Лукьянченко

ДОНЕЦК - ГОРОД-ЛИДЕР!
СОДЕРЖАНИЕ
 
Вступление
Донецк — город-лидер! Мы — дончане. У нас все получится (идеи и тезисы в прямой речи)        
 
Подробнее...
Программа Партии Регионов — это эффективные, продуманные и
социально ответственные решения          
 
Я — строитель. Я — дончанин       
 
Быть дончанами — престижно, гордо и почетно 
 
Гражданское согласие и свобода слова      
 
Национализм может быть огромным, но великим — никогда   
 
Городу нужны молодые кадры        
 
Сегодня бизнес — локомотив развития города
 
Будет доступное жилье и...
 
...и «маленькая революция» в коммунальном хозяйстве  
 
Я сделаю все возможное, чтобы дончане ездили по хорошим дорогам, сидя в комфортабельном транспорте с вежливыми водителями     
 
В Донецке должно быть метро        
 
Если государство иногда не может..., то город — должен (искусство бюджетной политики, социальные проблемы, здоровье и безопасность)          
Жаловаться на нерадивых чиновников и наказывать их — это право дончан. Это помощь, которую горожане оказывают власти          
 
Зарубежные инвесторы говорят: «Получится в Донецке —
получится по всей Украине»         
 
Многое в жизни зависит от женщин          
 
Лидерство обеспечивают люди, большие победы зависят от науки и
культуры, а будущее страны создается в Донецке


ДОНЕЦК — ГОРОД-ЛИДЕР!
 
«Мы — дончане. У нас все получится!
Это мое твердое убеждение, с которым я живу, работаю и иду на эти выборы, чтобы продолжить и реализовать наши планы, программы и проекты, чтобы отвечать за каждый шаг перед горожанами.
Самые продуктивные идеи—это идеи, время которых пришло.
Как член Партии Регионов, как гражданин, разделивший с соратниками радость от экономических успехов и человеческих побед, горечь политических поражений, как городской голова, как житель Донецка я могу сказать: програм­ма Партии Регионов — это эффективные, продуманные и социально ответственные решения для всех проблем, которые сегодня переживает наша страна.
А кроме решений есть еще и опыт по их воплощению, который снова оказался востребованным. А это значит, что мы сможем преодолеть трудности, а это значит, что нам хватит сил и терпения, чтобы наши чаяния воплотились в жизнь. И не когда-нибудь, а в самое ближайшее время. Мы—дончане. Мы — победим!».
 
«Моя жизнь и моя биография простые, похожие на тысячи других людей, которых судьба связала с Донецком. Послевоенное детство, школа, техникум, горячее желание стать строителем. И счастливая реализация этой мечты. Я — строитель. Я — дончанин. Значит, уже счастливый человек. Было много трудных периодов, и побед было много трудных. Потому что легких, наверное, не бывает. 31 марта 2002 года я был избран городским головой Донецка. И, работая на этой должности сегодня, я понимаю, что ничуть не изменяю своей профессии. Я — строитель. Только теперь у меня очень большая и ответ­ственная строительная площадка — город Донецк. Это город, который был и остается гордым, независимым. Донецк — это город-лидер. Сегодня он не только уверенно стоит на ногах, но и задает темп развития для всей страны»
«Я горжусь, что могу называть себя дончанином, донецким. И просто донецким. И донецким городским головой. Я горжусь людьми, которые живут в нашем городе. Мы—лидеры. И мы умеем уважать друг друга и свою страну. И мы знаем, что донецкими быть престижно, гордо и почетно!».
«В Донецке всегда было и будет спокойно и безопасно. Пусть все желающие участвуют в акциях и иных формах политической жизни, пусть все желающие митингуют и высказывают свои взгляды — главное, чтобы никто не отчаивался, не боялся, не втягивал голову в плечи, ожидая самых страшных потрясений. Здесь не будет войны. Здесь не будет даже предчувствия войны. Верные памяти своих отцов и дедов, мы будем беречь гражданское согласие. Мы будем примером, образцом этого согласия для всей Украины».
 
«В Донецке проживают люди больше 100 национальностей, а значит, есть долгий и успешный опыт в том, чтобы находить общий язык и вместе решать задачи. Многонациональность никогда не мешала и не вызывала вопросов, споров, проблем... Белорусы и татары, греки и евреи, ассирийцы и армяне, латыши и грузины, поляки и узбеки... Представители разных народов жили на наших землях в прошлом и будут жить всегда. Люди дружили, любили, создавали семьи, воспитывали детей в многокультурном и много­национальном городе. Они понимали друг друга. И средством понимания всегда был русский язык...
Придание государственного статуса русскому языку — это признание равных прав и возможностей для всех граждан Украины, это признание заслуг русскоязычного населения страны в деле укрепления украинской экономики, становления национальной научной и культурной элиты. Два языка — один народ: вот лозунг Партии Регионов, который я разделяю и полностью поддерживаю».
 
«...Сегодня городу нужны профессионалы. Молодые кадры, квали­фицированные специалисты. Донецку необходимы рабочие руки, талантли­вые, обученные, перспективные молодые люди. «Молодые львы» для быстро развивающегося городского хозяйственного комплекса.
Инженеры. Техники. Строители. Энергетики. Слесари и токари. Наладчики машинного оборудования. Технологи. Кондитеры и пекари. Городу очень и очень нужны учителя и врачи.
Мы нуждаемся в кадрах. И многократно подвергшийся критике лозунг первых пятилеток «Кадры решают все!» звучит снова. И смысл его, основная суть представляются мне правильными».
 
«Бизнес — локомотив развития Донецка. Но сегодня и собствен­никам, и сотрудникам компаний и предприятий ясно, что конечная цель бизнеса — это не прибыль. Прибыль — это только средство, с помощью которого можно достичь конечной цели: укрепления здоровья и благосостоя­ния людей и семей, поднятия общественного духа и укрепления обществен­ного здоровья — одним словом, общего блага. Благополучие для всех — это программное требование, с которым идет на выборы вся команда Партии Регионов».
 
«Государство сегодня не очень заботится о том, чтобы выделить в бюджет деньги на строительство социального жилья. Миссию строительства социального жилья должен взять на себя город. В каждом новом доме, жилом районе, комплексе город должен получить «свои квартиры» — квартиры для малообеспеченных горожан, квартиры для молодых, для многодетных семей, жилье для инвалидов, для учителей, врачей, инженеров, ученых, людей творчества. В программе Партии Регионов есть лозунг: «Богатые накормят бедных!». Решение квартирного вопроса малообеспеченных за счет фирм-застройщиков — это наполнение партийного лозунга реальным смыслом».
 
«...Не люблю революций. Ни семейных, ни общественных... Наверное, я скучный и консервативный человек. Строители часто бывают такими, на собственном опыте знают цену народной мудрости: «Ломать — не строить...».
Но есть одна сфера деятельности, одна отрасль городского хозяйства, которая нуждается в маленькой, но эффективной революции. «Без жертв, без крови», но с полной сменой «существующего режима». Мы уже начали революцию в жилищно-коммунальном хозяйстве, и ее итоги существенно улучшат качество жизни каждого дончанина».
 
«Донецк — город-лидер среди других городов, имеющих в своем арсенале электротранспорт. Обыденное дело для наших горожан — троллейбусы, трамваи, следующие один за другим, что для жителей других городов Украины — несбывшаяся мечта. На фоне общеукраинских тенденций упадка городского электротранспорта, связанных с катастрофически ветхим парком подвижного состава, перевозками льготных категорий граждан, за которые предприятиям не в полном объеме производится денежная компенсация, а также низкими ценами на проезд, Донецк не только сохранил, но и приумножил свой парк электротранспорта новыми вагонокомплектами. Я могу уверенно обещать, что сделаю все возможное, чтобы дончане ездили по хорошим дорогам, сидя в комфортабельном транспорте с веж­ливыми водителями. Потому что, в конечном итоге, жителей вообще не должна волновать транспортная проблема. Им просто должно быть удобно: идти, ехать, выбирать маршрут, планировать свое время».
 
«И еще — в городе обязательно будет метро!
В Донецке должно быть метро. И сегодня это не проблема статуса, а прагматическое решение целой массы социальных и экономических проблем. Метро — это рабочие места, это разгрузка транспортных магистралей, это «очистка» улиц от лишних вредных выхлопов, это отсутствие пробок, возможность не расширять проезжие части, а поддерживать традицию обрамления наших дорог деревьями. Тот, кто говорит об убыточности метро, должен помнить: дети — это тоже убыточный проект, но именно он позволяет нам сохранять жизнь на Земле. Метро — это социальная необходимость во всех смыслах этого понятия».
 
«У города есть программа, направленная на обеспечение здоровья, благополучия и безопасности дончан. И если государство иногда не может... то город — должен. Он должен и будет ее внедрять.
Донецк готов самостоятельно формировать благоприятный социальный климат, то есть обеспечивать всеобщую доступность и общественно приемлемое качество базовых социальных благ. Для трудоспособного населения создавать экономические условия, позволяющие гражданам за счет собственных доходов обеспечивать более высокий уровень социального потребления, включая комфортное жилье, лучшее качество услуг в сфере образования и здравоохранения, достойный уровень жизни в пожилом возрасте».
 
«Разные люди работают на ответственных должностях. Но это наши люди, и других у нас нет. Жаловаться на нерадивых чиновников и наказывать их — это право дончан. Это помощь, которую горожане оказывают власти.
Мы должны заставить чиновников соответствовать занимаемой должности. Мы — это все вместе. Ведь власть у нас не от Бога, а от народа. И народом избранный городской голова нуждается в помощи людей, которые вовремя сигнализируют о проблеме, а возможно, и укажут пути ее решения. Мы вместе должны воспитывать наших чиновников. Мы вместе должны сделать так, чтобы государство всегда было на нашей стороне, чтобы оно существо­вало не для того, чтобы чинить препятствия, а для того, чтобы помогать, защищать и поддерживать. Это и есть демократия, которую мы создаем вместе сдончанами».
 
«Западный капитал в городе уже работает на горожан. Зарубежные инвесторы говорят: «...Донецкая область — самый большой и успешный регион Украины. Донецк представляет для нас самый большой интерес». «Это как в спорте — получится здесь, получится и по всей Украине...».
Будем действовать так, чтобы Донецк был привлекателен для западных инвесторов. А здесь у них все получится, потому что получается и у нас».
 
«Многое в жизни зависит от женщин. Есть целый ряд проектов, который просто не может быть воплощен в жизнь без женского солидарного участия — это борьба с насилием, пропаганда здорового образа жизни, поддержка института материнства, забота о престарелых гражданах, профилактика эпидемий и опасных инфекций, программы по решению проблемы проституции, защите мужского населения от стрессов и программа борьбы с инфарктами.
Вместе с женщинами мы должны выработать совместные принципы формирования и подачи женских образов в рекламе. На мой взгляд, часть рекламной продукции — оскорбительна и уничижительна по отношению к женщинам.
Думаю, что сила женщин становится общественно значимым явлением, двигателем реформ и прогресса, а слабость женщин помогает обществу становиться лучше. Это две стороны одной медали. И обе они — прекрасны».
 
«Мы обгоняем и создаем новые технологии. Мы не боимся инновационных решений, мы готовы к экспериментам и всегда начинаем внедрять их по собственной инициативе.
Лидерство обеспечивают люди. И не случайно, что в списке Партии Регионов так много дончан, известных не только в городе, но и во всем мире. Они доказали свою силу, состоятельность, мудрость, умение быть на шаг впереди.
Город Донецк — это неисчерпаемый источник человеческих талантов, это дом, где растет кадровый, научный, творческий потенциал людей XXI века.
Этот факт невозможно оспорить. И это означает, что будущее страны сегодня создается в Донецке».


ПРОГРАММА   ПАРТИИ РЕГИОНОВ — ЭТО ЭФФЕКТИВНЫЕ, ПРОДУМАН­НЫЕ И СОЦИАЛЬНО ОТВЕТСТВЕННЫЕ РЕШЕНИЯ
 
Во время предвыборных баталий сатирики часто шутят о том, что в любом языке существует около 10 тысяч ненужных слов и большую часть из них можно использовать при написании предвыборной концепции.
В «Стратегии экономического развития Украины» ненужных слов нет. Это краткий и емкий документ, предлагающий точные и выверенные пути развития страны. Это смелый и профессиональный поэтапный план перехода от нашей полусырьевой низкотехнологичной экономики к экономике пост­индустриальной, основанной на доминировании высоких технологий. Этапу утверждения новой (высокотехнологичной) экономики, согласно Стратегии Партии Регионов, должен предшествовать промежуточный этап поздне-индустриального развития.
В рамках этой Стратегии Донецкая городская организация Партии Регионов сформулировала основные задачи своей деятельности, предложив экономически амбициозный и социально ориентированный проект Программы «Донецк — город-лидер».
«Если бы Бог был либералом, — шутят политики, — мы вместо десяти заповедейимели бы десять предложений».
Партия Регионов выдвинула значительно больше «десяти предложе­ний», организовав широкую внутрипартийную и общественную дискуссию, собрав к обсуждению весь спектр идей, аналитических материалов, базовых и сопровождающих проектов, экспертных справок, мониторинговых и индикатор­ных технологий, которые легли в основу лидерской программы развития города. В обсуждении участвовали и простые люди, и профессионалы, все те граждане нашего города, чьи знания и умения ценны без оглядки на их политические взгляды.
В результате появились и базовые принципы, и стратегия развития города — та золотая середина, что стала компромиссом между мечтой и реальностью. Среди этих принципов — понимание лидерства как источника движения к процветанию, признание бизнеса и промышленности как локомотива развития города, выдвижение проекта, согласно которому богатые накормят бедных, уважение к профессиональному труду, к труженикам, новая формула образования, связанная с муниципальным заказом на молодые кадры инженеров, техников, химиков, физиков, врачей, учителей, квалифици­рованных рабочих. Стратегия содержит проекты, связанные с оздоровлением городской экологии, повышением уровня социальной и экологической безопасности, реформой ЖКХ, строительством и обновлением дорог, транспортных развязок и магистралей, метро и аэропорта. Программа развития города ориентирована на лидерство в бизнесе, на рынке труда, на внешнеэкономическом направлении. А поскольку лидерство обеспечивают люди, то основные приоритеты стратегии связаны с обеспечением и наращиванием человеческого потенциала на каждом рабочем месте, в каждом учебном заведении, в бизнесе, в науке, в мире творчества и спорта, в досуговой и оздоровительной сферах.
Как член Партии Регионов, как гражданин, разделивший с Партией радость от экономических успехов и человеческих побед, горечь от политических поражений, как городской голова, как житель Донецка я поддерживаю эту программу, потому что вижу в ней эффективные, продуманные и социально ответственные решения.
Сегодня уровень общественного оптимизма невысок, люди, полные надежд в 2002 - 2003 годах, смотрят в будущее с большими сомнениями... И это очень обидно. Но не будем унывать. Ведь уныние — тяжкий грех, ведь важно не то, проиграли ли мы в чем-то, важно и как мы проигрывали, и как мы благодаря этому изменились, что нового вынесли для себя, как сможем применить это в других «битвах». Именно таким образом поражение оборачивается победой. Поэтому есть идеи, время которых пришло, есть опыт по их воплощению, который снова оказался востребованным. А это значит, что мы сможем преодолеть трудности, а это значит, что нам хватит сил и терпения, чтобы наши чаяния воплотились в жизнь. И не когда-нибудь, а в самое ближайшее время.
 
Стратегия экономического развития Украины из Программы Партии Регионов Украины
...Один из приоритетов Стратегии — проблемы регионов. Страте­гия предлагает заменить нынешние фискальные и репрессивные методы эффективными подходами, основанными на самостоятельности, ответ­ственности, порядке и сильных мотивациях. При этом на каждом уровне, начиная со страны в целом и кончая низовыми общинами (громадами), будут сосредоточены те функции, которые лучше всего выполняются на этом уровне. Работая на себя, регионы будут одновременно работать и на страну. Те, кто достигают большего успеха, будут получать дополни­тельные доходы как поощрение; что же касается слабых, особенно депрессивных регионов, то в их отношении будет действовать система компенсирующих трансфертов, а также инструменты, обеспечивающие льготное поощрение с помощью упрощенного налогообложения (свободные экономические зоны (СЭЗ), территории приоритетного развития (ТПР) и т.д.).
Стратегией Партии Регионов предусмотрено и мотивированное участие крупного капитала в программах подъема регионов. Соответ­ственно будет отрегулирована и налоговая система, существенно снизят­ся налоги. Стратегия предполагает впервые в истории страны осуще­ствление лозунга «Богатые накормят бедных».
Участие крупного капитала в восстановлении экономики и росте благосостояния регионов позволит снять напряжение в отношениях между разными социальными слоями.
Полноценное развитие регионов совершенно невозможно без правиль­ной и четкой организации подбора и обучения кадров.
Стратегия предполагает новый подход к кадровой селекции. Каждому профессионалу — независимо от его политических воззрений — должен быть гарантирован стабильный статус, достойная оплата труда и возможность адекватного карьерного роста.
Жизнь без стратегии, как сейчас, и жизнь со стратегией — это принципиально разные перспективы страны: от основания, общего каркаса — до мелких деталей.
 
 
Я — СТРОИТЕЛЬ. Я — ДОНЧАИИН
 
Простая биография
 
В годы моего детства не было ничего более привычного, чем детский труд. Взрослые были заняты своими, непонятными и важными, делами. Они, как напишут потом в учебниках истории, «поднимали из пепла разрушенную войной страну», а дети копались в огороде и саду, подметали и красили, кололи дрова и таскали воду из колодца. Никто из моих сверстников просто не знал, что бывает по-другому.
Моя семья жила на маленьком хуторе Бердычи Ясиноватского района. Родители работали на железной дороге и тоже, как и все, возрождали страну, а на моих плечах лежали дом, сад и большой огород, который мне, ребенку, казался просто необъятным. С огородом я расставался только зимой, а во все остальные времена года я ни с кем не проводил так много времени, как с ним. К осени руки уже наизусть помнили каждую грядку, и можно было смело полоть, копать или окучивать с завязанными глазами.
Впрочем, я не был исключением — так жили все дети моего поколения. Работа любой тяжести рано становилась частью нашей жизни, частью настолько естественной, что через много лет трудно было привыкнуть к мысли, что бывают выходные дни, когда можно ничего не делать.
У нас было одно-единственное удовольствие, но ради него мы бросали все и отдавались ему со всей самозабвенностью детской души. Это учеба.
Рядом с моим домом была сельская школа-четырехлетка, куда ходили абсолютно все дети нашего хутора. В биографиях и мемуарах обычно вспоминают теплым словом либо первого учителя, либо директора, либо и того, и другого. Мне, наверное, придется искать слова, теплые вдвойне, потому что в нашей школе и учителем, и директором, и завучем был один человек — Юрий Иванович Ляшенко, бывший фронтовик. Он один с успехом заменял весь педагогический состав, его энергии хватало на все четыре класса и еще на то, чтобы посидеть с нами после уроков, если родители задерживались на работе. Тем более что все мы были у него на виду — комнат в школе не хватало, поэтому в каждой сидели по два-три класса сразу. В нашей школе старшие никогда не обижали малышей, и жили мы дружно.
С четырехлеткой расставаться было жалко, но надо было учиться дальше. Средней школы на хуторе не было. Ближайшая восьмилетка была в Авдеевке. Теперь мне приходилось каждое утро топать три километра до станции, а затем добираться в школу электричкой или попутным паровозом. Осень теперь была для меня самой страшной порой года, потому что на станцию приходилось брести по раскисшему проселку. После первых же дождей накатанная по мягкому чернозему дорога становилась болотом. Однако желание учиться помогало терпеливо выносить все трудности.
Дончанином я стал в 1962 году, закончив авдеевскую восьмилетку. Дядя уговорил меня поступить в строительный техникум. Тогда, в 60-е, профессия строителя была невероятно популярной. Требовали с нас соответственно. Веселой студенческой жизни «от сессии до сессии» мы не знали. Но все равно из 34 первокурсников дипломы строителей получили только 18.
Жил я в общежитии. Почему-то именно наша студенческая компания в общежитии живо напомнила дружную ученическую семью в четырехлетке. Мы не имели друг от друга никаких секретов и делились всем, что у нас было.
У многих мужчин самые яркие воспоминания юности — служба в армии. О себе я этого, пожалуй, сказать не могу. Служба как служба. Я попал в знаменитую «Десну» — школу младших командиров танковых войск. Всех, кто успел до армии закончить техникум, собрали в особую роту с ускоренным обучением. Потом наша рота участвовала в знаменитых учениях стран Варшавского Договора, когда Советский Союз затеял грандиозную военную «показуху», чтобы испугать возможных противников своей мощью. Возможные противники действительно испугались, когда увидели, что у СССР танков больше, чем у всех стран НАТО, вместе взятых.
Никогда не забуду военного парада после учений — так много танков сразу я до этого не видел. И после тоже. Больше ничем особенным служба не запомнилась. Стрельбы, учения, кроссы, марш-броски...
...Тот, кто стал дончанином, не перестанет им быть никогда. Поэтому не удивительно, что после службы меня снова потянуло в Донецк.
Устроился работать на завод «Стройдеталь» сменным мастером по производству крупнопанельных конструкций. Мне тогда, бывшему комсоргу батальона, настойчиво предлагали перейти на комсомольскую работу, но я отказался — в техникуме успел полюбить профессию строителя и никем другим быть уже не хотел.
Кстати сказать, верность профессии — это у нас семейное. Еще мой дед Иван, проработавший 46 лет на железной дороге, учил меня, что надо работать, а не бегать с места на место. И я остался строителем.
 
Трудное время и трудные победы
 
В начале 90-х Е.Л. Звягильский пригласил меня на работу в Донецкий горисполком. Сначала я воспринял это предложение так же, как когда-то на заводе воспринял предложение перейти на комсомольскую работу. Но потом все же согласился.
27 ноября 1992 года пришел в горисполком на должность заместителя председателя. Занимался я в основном вопросами строительства и экономики.
Сказать, что время тогда было трудное — ничего не сказать. Молодое украинское государство, когда прошла эйфория новообретенной независи­мости, всерьез задумалось о том, что теперь делать и куда идти. Люди были в растерянности, они ничего не понимали в той жизни, которая кипела вокруг них. Исчезла сама структура общества, в котором они жили. Разорвались и экономические связи с бывшими советскими республиками. Пожалуй, происходившее тогда можно описать одним емким греческим словом — хаос. Власти в то время часто демонстрировали полнейшую беспомощность.
Это было трудное время и для меня лично. Мне было жаль тех, кто потерял работу, заработок, привычный уклад жизни. Чувство вины мучило постоянно. Я чувствовал себя так, как будто это лично я должен им помочь, но не могу. Однако я решил не поддаваться хандре. В конце-концов, в моей жизни остались две главные ценности — семья и работа. И я продолжал работать, понимая, что именно сейчас нельзя сидеть сложа руки и надеяться, что все решится само собой.
К счастью, в исполкоме тогда собралась сильная команда. Все мы были убеждены в том, что если мы не исправим положение, то за нас этого никто не сделает. И мы это сделали — ситуация в городе стабилизировалась.
В 1994 году я перешел в Донецкую облгосадминистрацию — сначала заместителем, а потом первым заместителем председателя.
День 18 июля 1996 года стал «черным днем» в моей жизни. Меня уволили из облгосадминистрации с формулировкой «за серьезные недостатки в обеспечении социально-экономического развития области». Это было лишь официальным поводом. На самом же деле увольнение было результатом того, что мы воспротивились попыткам тогдашнего премьер-министра Павла Лазаренко «подмять» под себя Донецкую область.
Донбасс всегда был гордым, сильным и независимым регионом. И я поплатился именно за эти человеческие качества. Это было время еще более тяжелое, чем первые годы работы в Донецком горисполкоме. После увольнения я узнал, что такое человеческое вероломство и двуличность. Знакомые, которых я встречал на улице, отворачивались и переходили на другую сторону улицы, чтобы не здороваться с опальным Лукьянченко. Столкнувшись случайно нос к носу, смотрели сквозь меня и шли дальше. Я с уверенностью могу утверждать, что тогда меня спасла моя семья.
Но нашелся человек, который поверил в меня — это был Виктор Федорович Янукович. Вопреки давлению безмерно влиятельного тогда Павла Лазаренко, он предложил мне пост первого заместителя генерального директора Администрации автомобильных дорог в Донецкой области. На этой должности я проработал два года.
Потом я перешел в Донецкий городской совет первым заместителем Владимира Васильевича Рыбака. Янукович и Рыбак — это люди, благодаря которым я перестал быть изгоем в городе, ставшем для меня родным.
31 марта 2002 года я был избран городским головой Донецка. И работая на этой должности сегодня, я понимаю, что ничуть не изменяю своей профессии. Я — строитель. Только теперь у меня очень большая и ответствен­ная строительная площадка — город Донецк. Это город, который был и остается гордым, независимым. Донецк — это город-лидер. Сегодня он не только уверенно стоит на ногах, но и задает темп развития для всей страны.
Мы строим этот город вместе со всеми дончанами!
 
БЫТЬ ДОНЧАНАМИ — ПРЕСТИЖНО, ГОРДО И ПОЧЕТНО
 
«Донецкие идут!», «Донецк — столица бандитского края!», «В Донецке живут «по понятиям»!», «Донецк — «уголовная зона» Украины!».
 
Разве простой дончанин может это слушать без обиды? Разве может нормальный человек воспринимать такие слова всерьез? Кто-нибудь из тех, кто навешивал и продолжает навешивать эти ярлыки, знает по-настоящему цену шахтерского труда? Кто-нибудь из них спускался в лаву не для красивой фотографии, а чтобы отработать смену?
Почему и с какой целью в СМИ используют географические, а потому абсолютно нейтральные понятия «галичане», «днепропетровцы», а рядом с ними откровенно политизированное — «донецкие»? Кто эти донецкие, которых надо бояться? Герои Великой Отечественной войны — Александр Данилович Власов, Андрей Игнатьевич Тальков, Мария Федоровна Кормильцева? Архитекторы Навроцкий и Вигдеграуз, построившие «Ласточкино гнездо» и много других прекрасных сооружений? Герой Украины, многократный чемпион мира и Олимпийских игр, президент Национального Олимпийского комитета Сергей Бубка? Мария Олийнык, глава Конгресса украинских националистов в Донецкой области? Выдающиеся танцовщики Вадим Писарев и Инна Дорофеева? Ученые Галина Губерная, Александр Амоша? Цвет нашей медицины, ее душа и сердце, Владимир Чайка и Григорий Бондарь?
Кто эти донецкие в кавычках и без? Наши соседи и друзья, наши учителя и одноклассники? Наши дети и наши родители? В таком случае быть донецкими — престижно, гордо и почетно! Наши горожане — труженики и мастера, умные и достойные люди, они заслуживают только уважения, только любви и благодарности.
...Безусловно, при формировании отрицательного имиджа свою роль сыграли средства массовой информации. Еще в период оранжевой революции к нам приезжали многие информагентства из Западной Украины, и после посещения Донецка они по-другому начинали строить свои репортажи. Их информация становилась более объективной.
К сожалению, зачастую проблема не в том, кто говорит, а в том, кто слушает, как воспринимает информацию в меру своих взглядов на жизнь, своих установок. Например, актер Сергей Безруков сыграл бандита Сашу Белого и поэта Сергея Есенина. Я лично воспринимаю его в роли Есенина, которого люблю. Понимаете? Кто-то воспринимает актера как «Сашу Белого», а кто-то как великого поэта. А сам Сергей Безруков сыграет еще множество ролей, и это будет его ответом всем «критикам» и «любителям».
Я уверен, что простые, нормальные жители Западной Украины не считают дончан бандитами, а, напротив, относятся к нам так же, как и мы к ним, — как к «великим поэтам новой Украины», то есть, конечно, с большим уважением. Хотя... есть, конечно, разные люди. Но они есть везде. И у нас, и у них...
Мы же, жители Донбасса, пытаемся такие уничижительные эпитеты, стереотипы развенчать, так как они не соответствуют действительности. Ведь дончане — люди сильные и мужественные, талантливые и целеустремленные, красивые и добрые.
Чем можно изменить стереотип? Только жизнью и работой, только сотрудничеством и делами. Например, этой весной мы приглашали председателей всех комиссий Тернопольского городского совета для участия в наших мероприятиях, посвященных празднованию 60-летия Победы. Наши гости были приятно удивлены, когда увидели, как дети и школьники чествуют освободителей города, причем их поразила искренность молодежи по отношению к ветеранам. Они говорили, что никогда не были свидетелями таких праздников.
По-разному можно воспринимать в нашем регионе празднование Дня Европы. Но 2005 году мы попытались провести этот праздник достойно. Присутствовали 12 дипломатических миссий из разных европейских стран. Они убедились, что город прекрасный, город дышит своей жизнью, он открыт для всех.
Как успешные примеры можно привести акцию «Восток и Запад вместе», фестиваль «Звезды мирового балета», спортивные соревнования «Звезды шеста» и «Золотая Лилия»... Каждый год на День города мы приглашаем множество друзей не только из Украины, но и из-за рубежа.
Поэтому я думаю, что уже произошла переоценка той неправдивой информации, которая отражалась отдельными СМИ по его нельзя не любить. Один донецкий школьник написал в своем сочинении: «В нашем городе горы растут в глубь земли, их вершины стремятся к сердцу планеты...». Очень красивый образ.
Я горжусь, что могу называть себя донецким. И просто донецким. И донецким городским головой. Я горжусь людьми, которые живут в нашем городе. Мы — лидеры. И мы умеем уважать друг друга и свою страну.
 
ГРАЖДАНСКОЕ СОГЛАСИЕ И СВОБОДА СЛОВА
 
Помню, как пожилые люди, сталкиваясь с какими-то трудностями и неурядицами, всегда говорили: «Это ничего. Лишь бы не было войны!».
Не сразу я понял всю глубину и мудрость этой фразы. Да и сатирики с политологами постарались «раскрыть коварный смысл пропаганды мира в СССР». А сейчас часто возвращаюсь к ней и понимаю, что не утратила она своего значения. К сожалению? Или к счастью?
Хорошо, что осталась в историческом прошлом «атомная угроза», хорошо, что Украина все-таки не находится в поле зрения мирового терроризма. Слава Богу...
Но предчувствие гражданской войны, согласитесь, в этом столетии уже ощущалось. Пусть мимолетно, пусть на мгновение, но стало так страшно за детей, за стариков, за весь народ, который мог бы... Да, был период, когда наш город и его жители избежали серьезных потрясений. В Донецке не было таких массовых беспорядков, которые наблюдались в других городах, где люди просто были в отчаянии. Такая тенденция была очень заметна в некоторых регионах. И последствия случившегося там гораздо тяжелее и дают о себе знать до сих пор...
Но эту страницу мы перевернули. Жизнь продолжается. Только теперь все мы, наверное, гораздо лучше понимаем, почему наши старики были готовы терпеть все и всех, лишь бы только не было войны.
Современная Формула «лишь бы не было войны» — это гражданское согласие. Согласие между гражданами, между поколениями, между представителями разных партий и разных национальностей, между работодателями и работниками, покупателями и продавцами... Это сложная структура взаимных уступок и компромиссов. Гражданское согласие — это и возможность цивилизованно «выпустить пар». Как в семье: правильная ссора укрепляет любовь.
Мне могут нравиться или не нравиться палатки и пикеты, митинги и лозунги, мне могут быть симпатичны или не симпатичны цвета флагов или слова, выкрикиваемые в мегафон, но моя обязанность — дать людям возмож­ность выразить свое отношение к той или иной проблеме. Почти как у Вольтера: «Я могу не разделять ваших взглядов, но готов отдать жизнь за то, чтобы вы имели возможность их высказать».
Гражданское согласие — это тонкая материя баланса социальной спра­ведливости, экономической стабильности, точности политического курса, внутреннего настроя объединений и групп людей.
В Донецке всегда было и будет спокойно и безопасно. Пусть все желающие участвуют в акциях и иных формах политической жизни, пусть все желающие митингуют и высказывают свои взгляды — главное, чтобы никто не отчаивался, не боялся, не втягивал голову в плечи, ожидая самых страшных потрясений. Здесь не будет войны. Здесь не будет даже предчувствия войны. Верные памяти своих отцов и дедов, мы будем беречь гражданское согласие. Мы будем примером, образцом этого согласия для всей Украины.
И в этом нам ничто не может помешать!
Нам не помешает ни новый политический курс, ни многопартийность, ни оживление общественного, в том числе и молодежного, движения.
Мы взаимодействуем практически со всеми, кто готов к сотрудничеству на благо города, кто приносит пользу рядовому гражданину, — как с оппози­ционными партиями, так и с провластными силами. Такое взаимодействие — это позиция Партии Регионов, которая работает для благополучия всей страны. Это позиция самой крупной и значимой фракции депутатов городского совета, позиция сильных и ответственных людей.
Ежедневные проблемы города требуют консолидации усилий. И все прагматичные политики это понимают. Ведущие партии города поддержали нас в борьбе за принятие бюджета на 2006 год. Невзирая на политические разногласия, их объединила тревога за ситуацию в городе и регионе, которая небезразлична для каждого нормального и здравомыслящего человека.
Мы принимали тарифы на ЖКХ — и делали это, советуясь с разными политическими силами. Взаимопонимание было найдено. Мы работаем по отдельным вопросам с представителями Коммунистической и Социалисти­ческой партий. Представители этих политических сил нам помогают преимущественно в решении проблем районов города, в частности, по социальным и коммунальным вопросам. Партия НСНУ вышла с конкретным предложением построить 40 детских площадок за счет собственных средств. Мыс благодарностью принимаем такие конструктивные предложения.
Хочу подчеркнуть, что основа гражданского согласия — это ситуация, в которой меньше политики, а больше реальных дел.
Все условия для участия общества в управлении городом, для реализации инициатив активных граждан — созданы. Механизмы социального партнерства работают. Городское сообщество нацелено на широкое, реальное и многостороннее развитие местного самоуправления.
И свобода слова... Очень трудное и очень важное достижение демократии. Журналисты нашего города — грамотные профессионалы и очень неравнодушные люди. Общаясь с ними, я чувствую, что держу экзамен у самого строгого преподавателя. Наши журналисты делают так много правильного, полезного, в том числе и, критикуя городские власти, что они сами стали самой настоящей властью, к мнению которой прислушиваются все жители города. Легко ли попадать под критический прицел? Нет, конечно, нелегко. Но именно справедливая критика журналистов, которые помогают формировать общественное мнение и способствуют гражданскому согласию, в конечном итоге дает позитивные результаты. Пример? Бульвар Пушкина! Критики было много всякой — и конструктивной, и обидной. А сегодня это любимейшее место отдыха жителей и гостей Донецка, и никто не может остаться равнодушным к полученному результату.
Мы сделали это вместе! И этот опыт сам по себе дорогого стоит. Потому что это и есть опыт реальной демократии.
 
НАЦИОНАЛИЗМ МОЖЕТ БЫТЬ ОГРОМНЫМ,
НО ВЕЛИКИМ — НИКОГДА
 
В Донецке проживают люди больше 100 национальностей, а значит, есть долгий и успешный опыт в том, чтобы находить общий язык и вместе решать задачи. Многонациональное никогда не мешала и не вызывала вопросов, споров, проблем... Белорусы и татары, греки и евреи, ассирийцы и армяне, латыши и грузины, поляки и узбеки... Представители разных народов жили на наших землях в прошлом и будут жить всегда. Люди дружили, любили, создавали семьи, воспитывали детей в многокультурном и много­национальном городе. Они понимали друг друга. И средством понимания всегда был русский язык...
Впрочем, дети всего мира плачут и смеются на одном языке. И пусть, конечно, они чаще смеются, разделяя радости друг друга. А не плачут... К сожалению, когда национальные проблемы приобретают политическую окраску, дети и их родители часто плачут. Исторический опыт показывает, что такие «игрушки» небезопасны и обычно очень трагически заканчиваются.
Думаю, что здоровые политические силы в Верховной Раде нового созыва вернут национальный и языковой вопросы в нормальное, цивилизованное русло.
Я — украинец. Но русский язык для меня родной. Я по-русски думаю, разговариваю, пишу, читаю... На этом языке я сказал свое первое слово, на нем будут и последние мои слова. В нашем городе таких, как я, большинство. Мы имеем право на родной язык?
Вопрос кажется риторическим, однако политические реалии заостряют его и требуют обязательного ответа.
Как городской голова, я уважаю и соблюдаю законы страны, законы своей Родины. Я строго выполняю и контролирую порядок ведения документов и деловой переписки. Но никто не может запретить мне, как гражданину, говорить на русском языке и с горожанами, и с журналистами, и с коллегами, и с представителями иностранных государств.
Как член Партии Регионов, я поддерживаю программное требование о создании условий для полноценного развития и функционирования русского языка во всех сферах общественной жизни, о законодательном придании русскому языку статуса государственного.
Законы пишут люди. Поэтому есть только один закон, не подлежащий пересмотру и редактированию. Это Закон Божий.
А человеческие законы могут быть несовершенными. Образцовая Декларация прав человека и гражданина, принятая во Франции в 1789 году, явилась настолько хорошей и правильной, что «забежала» на столетия вперед. Ее прекрасные принципы долгие годы грубо нарушались то «якобинской диктатурой», то императором Наполеоном, то самими граждана­ми Франции. Поддавалась ли Декларация коррекции и совершенствованию? Конечно, иначе государство осталось бы в стороне от своего народа, оказалось бы в смешном положении по отношению к реальной жизни.
Декларация прав человека и гражданина «забежала» вперед, обычно же законы имеют тенденцию устаревать в момент их утверждения. Жизнь не стоит на месте, все течет, меняется, идет вперед. Прежде всего, меняются люди, общество.
Признание украинского как единственного государственного языка было очень важным державообразующим фактором, символом независимости, подтверждением своего национального выбора.
Прошло почти десять лет с момента принятия Конституции. Страна Украина состоялась. Это признают ее граждане и внешнеполитические партнеры. Молодое поколение гордится тем, что живет в Украине. Процесс консолидации граждан Украины сегодня идет не по языковому принципу. Любовь к отчизне проявляют и в Донбассе, и во Львове, и в Крыму.
А вот пренебрежение к русскому языку и его носителям — несправедливо и неправильно. Особенно, если это пренебрежение исходит от государственных мужей и институций. Придание государственного статуса русскому языку — это признание равных прав и возможностей для всех граждан Украины, это признание заслуг русскоязычного населения страны в деле укрепления украинской экономики, становления национальной научной и культурной элиты. Два языка — один народ: вот лозунг Партии Регионов, который я разделяю и полностью поддерживаю.
...Есть у меня и практические соображения: если человек обратился в муниципальные органы власти за помощью, он должен не только получить помощь, он должен быть понятым, воспринятым, ему должно быть удобно во всех чиновничьих кабинетах. И если человек говорит по-русски, то с ним должны разговаривать только по-русски. И бумаги, инструкции, документы и справки он тоже должен получать и заполнять на русском языке. Вот этого мы будем добиваться, и этот механизм уже сегодня обретает практическое воплощение.
Национализм может быть огромным. И мотивации у него могут быть разными — идейными, патриотическими, пропагандистскими, может быть, даже личностными.
Национализм может быть огромным, но великим — никогда.
 
 
ГОРОДУ НУЖНЫ МОЛОДЫЕ КАДРЫ
 
Городу нужны профессионалы. Молодые кадры, квалифицированные специалисты. Донецку необходимы рабочие руки, талантливые, обученные, перспективные молодые люди. «Молодые львы» — для быстро развивающе­гося городского хозяйственного комплекса.
Инженеры. Техники. Строители. Энергетики. Слесари и токари. Наладчики машинного оборудования. Технологи. Кондитеры и пекари.
Городу очень и очень нужны учителя и врачи.
Мы нуждаемся в кадрах. И многократно повергшийся критике лозунг первых пятилеток «Кадры решают все!» звучит снова. И смысл его, основная суть представляются мне правильными.
Лидерство обеспечивают люди. Только от людей зависит, как быстро и как качественно будет идти развитие городского хозяйства, образования, здравоохранения, культуры, социальной сферы.
Это очень плохо, что в XXI веке общество утратило интерес к профессиям, на которых держится весь хозяйственный механизм. Это неправильно, когда все молодые люди хотят стать экономистами и юристами. Экономика и право — прекрасные специальности. Но инженером или строителем, архитектором или монтажником, учителем или маляром быть не менее почетно, не менее значимо. Образовательная отрасль представлена 170 общеобразовательными учебными заведениями различных типов и форм собственности, в них проходят подготовку к жизни 91 тысяча учащихся. Это общеобразовательные школы, лицеи, гимназии, коллежи, учебно-воспита­тельные комплексы, расширяется сеть школ и классов с углубленным или профильным изучением предметов. 32 школы и 540 классов работают на украинском языке. Ежегодно около тысячи учащихся принимают участие в олимпиадах по различным предметам. Ежегодно 400 лучших учителей получают слова благодарности, ценные призы, премии и подарки от городского совета и городского головы.
Это — наш актив. Но есть и проблемы. В 2005 году за парты село на 5 тысяч детей меньше, чем в 2004-м. В системе образования — почти 200 вакансий по всем специальностям, исключая учителей младших классов.
Это означает, что наших прекрасных, любимых, талантливых детей некому учить. Молодые люди не идут в школу...
Что делать? Впадать в отчаяние? Ни в коем случае! Решение есть: городское образовательное пространство должно переходить на новую модель, учитывающую демографическую и кадровую ситуацию. А помимо стратегического видения город должен и будет решать совсем не простые «бытовые проблемы» образования:
- определит потребность в проведении капитальных ремонтов общеобразовательных школ и дошкольных учреждений города;
- продолжит компьютеризацию школ города и подключение их к Интернету;
- приведет в соответствие с современными требованиями оборудование школьных кабинетов и мастерских;
- проведет модернизацию спортивных сооружений школ и обновит спортинвентарь;
- проведет переоборудование пунктов питания в школах старой застройки.
Город и городские власти будут выполнять свои обязанности по отношению к самым маленьким дончанам. Они — наш золотой запас.
И потому очень важно, чтобы дети еще в школе оценили и поняли, кем они хотят быть, как хотят работать. Не только учителя, но и городские власти должны взять на себя ответственность за профориентационную работу.
Профориентационная работа—старое понятие из советских времен. Но разве оно утратило свою актуальность? Разве неверен этот путь, по которому прошли многие поколения школьников, еще за партой узнавших, какова она, профессия врача, шахтера, строителя, пекаря, фрезеровщика?
Городу нужны кадры. Молодые, талантливые, профессиональные. А поэтому уже сегодня нам нужно разработать основные принципы и механизмы организации профориентационной работы с учащимися общеобразовательных школ; определить механизм создания профес­сионально-образовательных комплексов за счет интеграции средних специальных учебных заведений и профессионально-технических учи­лищ города. А главное, определить перечень специальностей, требующихся для промышленно-экономического комплекса города, по которым не ведется обучение в системе образования города, и оказать содействие учебным заведениям в организации подготовки специ­алистов поданным специальностям.
Я считаю необходимым создание городской системы проф­ориентации. Это подразумевает формирование социального заказа исходя из потребностей бизнеса и городского сообщества в целом, а не в связи с наличием многих «модных» интеллектуальных профессий, которые стали массовыми и потеряли присущую им раньше исключи­тельность. Это подразумевает и поддержку наиболее талантливых и активных молодых людей, независимо от их социального происхожде­ния, через освоение молодым поколением возможностей быстрой смены социальных и экономических ролей, формирование адекватной совре­менным технологиям кадровой инфраструктуры.
Мы должны поддерживать, а также материально поощрять тех молодых людей, которые выберут рабочие профессии. Разве рабочим на заводе «Норд» или на металлургическом заводе работать не престижно? Разве промышленные гиганты не нуждаются в притоке кадров? А стройки? А магистрали? А ремонтные мастерские?
Престиж и статус человека труда — это обязательное условие стабиль­ного развития. Это — наша стратегия.
И она, как план муниципального заказа на молодых специалистов с последующим предоставлением им не только рабочих мест, но и жилья (или с возможностью получить жилье на льготных условиях), распространяется на систему взаимоотношений города и высших учебных заведений. В городе 20 высших учебных заведений различных типов и форм собственности и 19 средних специальных учебных заведений. Каждый десятый житель нашего города—студент.
Донецкий индустриальный институт, созданный в 1921 году, — флагман подготовки кадров для промышленности и науки. Сегодня это Донецкий технический университет — цитадель инженерной мысли, научно-технический «космодром» нашего города. Гордость города и Донецкий национальный университет, один из первых вузов Украины, подписавших Болонскую конвенцию, и Университет имени Туган-Барановского, Медицинский университет, Университет управления, Музыкальная академия и другие вузы, определяющие будущее не только нашего города, но и всей Украины, стран СНГ и даже дальнего зарубежья. Двадцать пять лучших студентов наших вузов получают именные стипендии городского головы. Город очень рассчитывает на своих стипендиатов, будущих инженеров, Дениса Тихановича, Алексея Лызенко, будущего врача Лилию Евдокимову, музыканта Юлию Демидову, специалиста по железнодорожному транспорту Артема Гамонова. И, конечно, на всех других учащихся и выпускников.
Вместе с ними мы будем проводить структурную оптимизацию всех отраслей городского хозяйства, рационализировать расходы чиновников и повышать доходы граждан, вместе с ними мы будем строить, создавать, мыслить и продвигаться в решении общих стратегических задач.
 
 
СЕГОДНЯ БИЗНЕС — ЛОКОМОТИВ РАЗВИТИЯ ГОРОДА
 
Помните времена, когда слово «бизнес» было ругательным, «не нашим»? Помните недоверие и презрение, с которым граждане относились к первым кооператорам? Помните грусть, с которой родители говорили о своих детях: «Подался в бизнес»?
Наверное, ранний перестроечный бизнес и был таким — неясным, не вызывающим доверия, непонятным... Но шло время, и вопреки всему наши дети — поколение 30-40-летних — сумели доказать, что бизнес — это систем­ная, трудная, кропотливая, профессиональная работа, что бизнес — это прогресс, распространяемый на всех, на все социальные слои. Бизнес — это гарантия стабильности и локомотив движения вперед. Он платит налоги, создает рабочие места, распространяет самые современные управленческие технологии по всему городу. Бизнес организовывает систему благотвори­тельности, механизмы социальной защиты, ценовую политику, направленную на снижение стоимости товаров и услуг.
Многие по-прежнеМу испытывают недоверие к бизнесу, но уже с удовольствием покупают недорогие конфеты «Киев-Конти» или «АВК», забыв о «Марсах» и «Сникерсах», которые стоили в начале 90-х почти половину зарплаты бюджетника.
Рост зарплат в городе — это тоже в значительной степени заслуга бизнеса. Средняя зарплата сегодня 876 гривен. И складывается эта средняя сумма как раз из показателей успешно действующих на территории города предприятий негосударственной формы собственности. Ведь государство зачастую не выполняет все взятые на себя обязательства. Поэтому для нас особенно актуально, что город в последнее время рассчитывает только на свои силы, демонстрируя желание переломить появившиеся негативные тенден­ции, и не готов откладывать далее проблемы в «долгий ящик».
Мощь Донецка — это крупный бизнес, это перспективное и быстрое развитие малого и среднего предпринимательства.
Ключевой вызов, который стоит перед бизнесом, а значит, и городом — ужесточение конкуренции, так как основная тенденция развития мирового сообщества — это глобализация, которая подразумевает объединение рын­ков, интернационализацию конкуренции, увеличение подвижности рабочей силы. Предприятия многих отраслей будут вести борьбу не только с аналогичными предприятиями нашей страны, но и всего мира.
Оживление экономики вызовет увеличение спроса на продукцию металлургии, машиностроения, химии и других отраслей, а также еще больше обострит конкуренцию между предприятиями.
Город должен помочь бизнесу, бизнес должен поддерживать город. Эта схема сотрудничества является стратегической. Как она работает? Она работает в контексте формирования бюджета города, в оптимизации системы управления, в развитии механизмов социального партнерства между основными социальными группами в области решения конкретных социальных проблем, в развитии взаимодействия между администрацией, некоммерческими организациями, бизнесом. Яркими примерами могут служить трехсторонние соглашения (работодатель — профсоюзы — исполком городского совета). Такая стратегия, помимо всего прочего, создает «запас прочности» при ухудшении экономико-социального положения государства. И этот «запас прочности» уже продемонстрировал горожанам свои стабилизи­рующие возможности.
Говорят, что там, где нет конкуренции, спится лучше, но живется хуже. И это действительно так. Сегодня в городе конкурируют между собой банки, торговые сети, предприятия-перевозчики, пункты общественного питания, туристические фирмы. Что это дает горожанам? Во-первых, формирование цен. Снижение цен, возможность купить товар по «социальной цене», по специальной оптовой цене, возможность выбрать наиболее удобный вариант кредитования, условия отдыха и так далее. Во-вторых, конкуренция между предприятиями формирует новое, очень бережное отношение к кадрам. Это выражается в формировании социального пакета работника предприятия (от бесплатных столовых, возможности оздоровления за счет предприятия до помощи предприятия в покупке жилья), конкуренция приводит к росту оплаты труда, к ситуации, когда фирмы за собственный счет проводят обучение своих сотрудников, в том числе и повышение квалификации, получение новой специальности.
«Дворцы не могут быть в безопасности там, где несчастливы хижи­ны», — отметил в свое время Дизраэли и тем самым сформулировал закон социальной ответственности бизнеса. Сегодня и собственникам, и сотрудникам компаний и предприятий ясно, что конечная цель бизнеса — это не только прибыль. Прибыль — это средство, с помощью которого можно достичь конечной цели: укрепления здоровья и благосостояния людей и семей, поднятия общественного духа и укрепления общественного здоровья — одним словом, общего блага. Чтобы это общее благо было контролируемой реальностью, город берет на себя следующие сферы ответственности: создание условий для количественного и качественного развития малого бизнеса города, формирование механизма финансово-кредитной и инвестиционной поддержки, развитие системы консалтинговых, юридических и бухгалтерских услуг, поддержка начинающих предприни­мателей, контроль за пополнением бюджета от налоговых поступлений крупного бизнеса, стратегия создания новых рабочих мест, формирование благоприятного инвестиционного климата, поддержка бизнеса на государ­ственном уровне, проектные, долгосрочные и многоцелевые программы сотрудничества между городской громадой и бизнесом.
Сотрудничество с бизнесом имеет глобальную задачу. Смысл ее заключается в следующем. Развитие Донецка должно быть устойчивым. Это означает, что городская система должна улучшаться не только в ближайшее время, но и в более длительной перспективе. Ресурсы города должны быть использованы так, чтобы город постоянно сохранял потенциал своего развития. Будущие поколения дончан должны получить из наших рук город, способный к дальнейшему движению вперед.                                                                                                  
 
 
БУДЕТ ДОСТУПНОЕ ЖИЛЬЕ И...
 
Что такое — не иметь жилья? Что такое — жить двум, а то и трем поколениям в маленькой квартире? Что такое—«комната в семейном общежи­тии»? Что такое — ждать квартиру?
Это ужасные ситуации. Только тот, кто их прошел на своем опыте, может понять, насколько не праздный, а острый, жизненный есть этот самый «квартирный вопрос».
Моя семья, как и многие семьи дончан, ощутила радость от отдельной квартиры не так скоро, как мечталось, как хотелось. Полжизни... Фактически половина взрослой жизни ушла на ожидание.
Да, счастье от отдельной квартиры было таким большим, что все трудности как будто разом испарились, забылись...
Свой дом, своя комната, свой книжный шкаф, любимое кресло, диван у телевизора — это не просто быт, это места и вещи, которые дают человеку возможность быть самим собой.
Мне чужда логика: «Наше поколение узнало трудности, пусть и молодые через это пройдут!». Ни в коем случае! Мы и так в долгу перед людьми, которым выпала судьба жить в эпоху перемен. И наша задача — сделать все, чтобы жилищная проблема не превращалась в пресловутый «квартирный вопрос», сделать все, чтобы люди могли получить свой дом, свое жилье... И не тогда, когда за спиной молодость, а впереди — пенсия, а вовремя.
В то время, когда в мир молодых будут приходить дети, когда будут только строиться карьеры, когда вся жизнь еще впереди.
Государство сегодня не очень заботится о том, чтобы выделить в бюджете деньги на строительство социального жилья. Миссию строительства социального жилья должен взять на себя город.
Город строится. Город стоит на пороге невиданного со времен «хрущевок» строительного бума. В 2004 году введено в эксплуатацию 75,4 тыс. м кв. общей площади жилья. В 2005 году эта цифра удвоилась! Строители обеспечили ввод вэксплуатэцию150,5тыс. м кв. общей площади жилья.
И в каждом новом доме, жилом районе, комплексе город должен получить «свои квартиры» — квартиры для своих малообеспеченных горожан, квартиры для молодых, для многодетных семей, жилье для инвалидов, для учителей, врачей, инженеров, ученых, людей творчества.
Этот опыт есть. Возможно, он нравится не всем застройщикам. Но он нравится людям, которые въезжают в новые благоустроенные жилища. В декабре 2002 года было начато строительство 16-этажного жилого дома по пр. Ильича в Калининском районе. Скоро он будет сдан в эксплуатацию. В нём отпразднуют новоселье 78 молодых семей! Уверен, что мне удастся убедить депутатов городского совета о предоставлении работникам жилищно-коммунального хозяйства и другим работникам бюджетной сферы определенного процента квартир в построенных новых домах. Для того, чтобы люди пришли на работу в городское жилищно-коммунальное хозяйство, в школы, в больницы, им нужен дополнительный стимул.
В программе Партии Регионов есть лозунг: «Богатые накормят бедных!». Решение квартирного вопроса малообеспеченных за счет фирм-застройщиков — это наполнение партийного лозунга реальным смыслом.
Продуманными программами, усилиями всей городской громады мы можем решить проблемы жилья. Только так. Помните, правительство Юлии Тимошенко выдвинуло идею о необходимости снести «хрущевки»? Хорошая мысль, эти дома действительно сослужили свою службу, а на их месте может вырасти новое, качественное жилье. Хорошая идея, но без денег, без детальной проработки — это лишь красивые слова, которых, увы, в нашей жизни немало.
Снести «хрущевки» — дело нехитрое, а что дальше? Наш донецкий архитектор, «отец» многих донецких домов, памятников, кварталов, Вигдеграуз предложил свое видение проблемы «хрущевок». А что, если постепенно переселять из нее жильцов в новые благоустроенные дома, но сами «хрущевки» не сносить, а использовать для предоставления временного жилья молодым семьям, молодым кадрам, что так необходимы школам, больницам, коммунальному хозяйству, промышленности, научным учрежде­ниям Донецка? Это могло бы существенно увеличить квартирный фонд города. Хорошая мысль, которая с помощью специалистов по градостроительству и коммунальному хозяйству может превратиться в реальный план перепро­филирования старых домов и увеличения жилищного фонда. Над этим проектом будут работать городские власти, потому что в нем есть не только идея, но и рациональное проектирование города.
Донецк будет радовать новыми районами и удивлять реконструкцией старых. В свое время власти Парижа не побоялись построить на окраине города в районе Дефанс фактически новый город — новый по архитектуре, комфорту, строительным материалам, красоте, экологической безопасности. Сегодня у Дефанса не только отдельное пространство, но и отдельное время, потому что в среднем каждые пять лет здесь строится какой-либо шедевр, который привлекает толпы туристов. Донецк — не Париж? Построим, тогда и будет видно.
Нашим Дефансом будет застройка микрорайона Широкий площадью 50 гектаров. В плане застройки, в первую очередь, жилые дома площадью в 427 тыс. м кв., рассчитанные на проживание 20 тысяч человек. Здесь же будет культурный центр с прилегающими к нему парками, стадион с крытой и открытой трибунами, закрытый спортивный комплекс. Кроме того, планируется строительство аква-центра с расчисткой существующего пруда, гостиницы, 2 торговых гипермаркетов площадью по 30 тыс. м кв. Также будут построены детские дошкольные учреждения на 1000 мест, две общеобразовательные школы на 3600 мест и поликлиника, рассчитанная на 400 посещений в смену. Изменится и внешний вид, и качество жизни в Привокзальном микрорайоне. Площадь новой застройки — 7 гектаров. В первую очередь здесь тоже будут жилые дома, общая площадь жилья в которых составит 35,8 тыс. м кв. Плюс — универсам,   подземные стоянки,   встроенные   магазины,   водопроводно-насосная станция и трансформаторная подстанция.
...Донецк — город без окраин. Я думаю, что горожане уже поняли: эта программа работает, она будет доведена до логического завершения, когда красивым, комфортабельным, продуманным с точки зрения инфраструктуры и транспорта будет каждый район города — и деловые кварталы, и центр, и спальные районы, и места отдыха.
Конечно, в сравнении с проблемой доступного жилья, тема красоты наших улиц и парков не так актуальна. Но для наших детей и внуков это, поверьте, важно. А потому, помимо строительства жилья, мы будем реконструировать все парки и скверы. В ближайшей перспективе — парк им. Щербакова. Есть интересные проекты в отношении парка им. Ленинского Комсомола — он превратится в прекрасный культурный центр со стадионом, с развлекательными и спортивными сооружениями. Очистим водоемы, расположенные на территории города, а их у нас насчитывается около двадцати. Все жители могли заметить, что в этом году впервые не «цвела» вода в реке Кальмиус. При этом нам удалось очистить только половину реки, когда мы выполним весь комплекс работ, то будет еще одна прекрасная зона отдыха...
Комфортабельные дома и квартиры, хороший отдых, доступность товаров народного потребления, решение транспортной проблемы — всего этого можно достичь без революций, но вот одна маленькая революция все-таки будет... Без нее — никак!
 
 
...И "МАЛЕНЬКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ" В КОММУНАЛЬНОМ ХОЗЯЙСТВЕ
 
Не люблю революций. Ни семейных, ии общественных... Наверное, я скучный и консервативный человек. Строители часто бывают такими, на собственном опыте знают цену народной мудрости: «Ломать—не строить...».
Но есть одна сфера деятельности, одна отрасль городского хозяйства, которая нуждается в маленькой, но эффективной революции.«Без жертв, без крови», но с полной сменой «существующего режима». Мы уже начали революцию в жилищно-коммунальном хозяйстве, и итоги ее существенно улучшат качество жизни каждого дончанина.
Жилищно-коммунальное хозяйство... Это не просто отрасль, это постоянная боль, постоянная проблема как для городского головы, так и для горожан. Вот иногда сижу и думаю, люди говорят: «Лукьянченко захотел повысить тарифы, какой он нехороший...». А я сам не понимаю, как может мэр захотеть повысить тарифы, — у меня желание только понизить! Но кто же поймет этот парадокс? Я бы хотел понизить и делаю для этого все: тарифы на ЖКХ в Донецке — одни из самых низких по всей Украине, самые низкие в области! Я уже много говорил о том, что нам отдали право устанавливать тарифы, но при этом цены на энергоносители и воду устанавливают нам в государственных министерствах и ведомствах, национальных компаниях... Таковы правила! Таковы законы. Законы нужно выполнять.
Поэтому единственный выход — это совершенствоваться самим.
Первое направление — это молодые кадры. Сегодня в коммунальные предприятия необходимо вливать «свежую кровь», и мы уже идем по этому пути.
Второе — это новые подходы к экономии и оптимизации, новые техноло­гии. Помните, несколько месяцев назад я объявил, что готов рассматривать все предложения по этому вопросу, что я жду этих предложений, проектов, программ, идей... И я снова повторяю свой призыв к громаде: давайте думать вместе!
А поскольку город не может ждать, то мы уже сегодня меняем угольные котельные на газовые, мы оснащаем приборами учета коммунальные учреждения и т.д. О модернизации коммуникаций водоснабжения мы договорились с представителями Министерства экономики Германии. Утепляем жилые дома (а одно такое утепление стоит 3-3,5 миллиона гривен), ремонтируем подъезды (к зиме 2005 года привели в порядок 800 подъездов), проводим капитальную реконструкцию так называемого «временного жилья». 3 миллиона квадратных метров такого жилья Донецким городским советом было принято на баланс города от Министерства топлива и энергетики Украины. И пришлось брать! Потому что в качестве альтернативы государство предлагало нам трагедию: или город берет на баланс дома, или люди остаются без света, тепла, канализации, ремонта... Практически на улице...
Мы не можем ждать милости, мы «воюем» за городской бюджет, за реформу ЖКХ, за идеи местного самоуправления. Это одна сторона. Другая — мы чиним, реконструируем, применяем новые технологии.
...И, знаете, как писал Сергей Есенин: «Лицом к лицу—лица не увидать, большое видится на расстояньи». И это очень хорошо, что «не увидать» нашим горожанам, как в других городах Украины воду дают по часам, как годами не работают тысячи лифтов (у нас ЧП—это отключение 10 лифтов), как исчезают дороги и тротуары, как рушатся от ветхости жилые дома. Это хорошо, что дончане не знают и не узнают об этом. Потому что мы держим равнение на города Европы. Это наш курс, который обязывает совершенствоваться.
Но самосовершенствоваться мы можем только до определенного момента — пока не будет реформы ЖКХ, ситуация не изменится. Нужна, очень нужна «маленькая революция»! Живя уже в совершенно новой стране, мы работаем в соответствии с нормами Жилищного кодекса советских времен, который не регламентирует ответственность сторон, тормозит развитие жилищно-коммунального хозяйства города и страны. На протяжении всех лет существования независимого государства жилищно-коммунальная сфера финансировалась по остаточному принципу. Там, где не хватало средств на делегированные государством полномочия (обеспечение здравоохранения, сферы образования), мы их пополняли из собственных средств, а значит, уменьшали вложения в то же ЖКХ. Поэтому, когда государство будет обеспе­чивать стопроцентное финансирование своих делегированных полномочий, тогда и у городов будет больше возможности для реализации своих программ. Мы будем этого добиваться.
А мы, в свою очередь, будем реформировать систему управления собственностью ЖКХ: частный хозяин и государственный контроль. Это должно сработать. Мы будем проводить конкурсный отбор подрядчиков для выполнения работ по содержанию земель общего пользования, изыскивать и применять новые, более дешевые, но качественные материалы и технологии при производстве капитальных ремонтов и реконструкции. Свое слово скажет наука города. Многое в этой системе поможет изменить и победа Партии Регионов на парламентских выборах. Потому что лидеры и члены партии из всех революций мира выбирают только хозяйственные революции.
 
 
Я СДЕЛАЮ ВСЕВОЗМОЖНОЕ, ЧТОБЫ ДОНЧАНЕ ЕЗДИЛИ ПО ХОРОШИМ ДОРОГАМ, СИДЯ В КОМФОРТАБЕЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ С ВЕЖЛИВЫМИ ВОДИТЕЛЯМИ
 
Настоящие перемены происходят незаметно. Незаметно растут дети, незаметно приходит зрелость, на месте пустырей возникают микрорайоны, а на остановках в часы пик «последнего троллейбуса» ожидает все меньше людей.
Люди не должны стоять — ни на остановках, ни в транспорте. Ожидание трамвая, троллейбуса, автобуса не должно длиться больше десяти минут.
Мы уже подходим к этому рубежу вплотную. Ситуации, когда люди, не дожидаясь общественного транспорта, безнадежно бредут домой пешком, ушли в прошлое. А ведь это было! Сегодня наша задача: максимально обеспечить выполнение графика движения — для водителей, создать комфорт в ожидании и поездке — для пассажиров, хорошие, качественные дороги — для владельцев личного транспорта. Совсем другая, согласитесь, задача. Когда-то сама постановка казалась фантастикой, сегодня реальностью становится ее выполнение. Один из путей — создание единого диспетчерского центра, что позволит централизованно координировать работу всего городского транспорта Донецка. Уже реализованы программы «Транспорт города-2003» (в ее рамках приобретено 15 автобусов большой вместимости, 6 новых трамваев и 5 троллейбусов. Ввод на маршруты города новых автобусов позволил решить транспортную проблему отдаленных шахтерских поселков Кировского и Петровского районов) и «Транспорт города-2004» (ее выполнение позволило на базе коммунального предприятия «Донэлектроавтотранс» собрать дополнительно 10 автобусов большой вместимости марки МАЗ и поставить их на маршруты Буденновского, Пролетарского, Петровского и Кировского районов города). За последние 3 года город пополнил свой парк 18-го троллейбусами, 25-ю троллейбусами, 65-ю автобусами вместимостью 100 и более пассажиров. В 2005 г. городские власти приобрели 12 автобусов МАЗ большой вместимости. В ноябре 2005 г. в качестве эксперимента городские власти Донецка приобрели автобус Львовского автомобильного завода, и к концу года на городские маршруты вышли еще 10 новых автобусов. Проблема общественного транспорта во многих городах сегодня отравляет жизнь и жителям, и властям. Мы же не только сохранили весь транспортный состав, но и нарастили его. Например, новые трамваи есть только в Киеве и Донецке, новые комфортабельные автобусы могут позволить себе практически только Киев и Донецк.
Сегодня я горжусь, что мы сумели профессионально и грамотно реализовать первые этапы программы «Дороги города». Честное слово, когда мы взялись за эту программу, у меня было ощущение, что раньше дороги не ремонтировали, а просто перемещали ямы, чтобы водителю было труднее их запомнить. А ведь в дорогах, как и во всем городском хозяйстве, важен не праздничный доклад о сделанном, а сделанное реально. У нас умные люди, они понимают, что все сразу сделать нельзя, но то, что сдано, должно иметь гарантию. Впервые при «госприемке» отремонтированных дорог город потребовал от подрядчика гарантию на несколько лет. Если что не так, чинить дороги подрядчик будет за свой счет. Эта схема ремонта дорожного покрытия отлично сработала на центральных улицах города. Она же будет применена к ремонту и обновлению, а кое-где и к созданию внутриквартальных, внутридворовых дорог, к магистралям отдаленных от центра районов. Я горжусь, что мы открыли объездную дорогу протяженностью 43 километра. Объездная позволила разгрузить главные улицы города от автотранспорта, значительно понизить загазованность города, повысить уровень безопасности движения, Я очень доволен внедрением новых технологий и использованием новых материалов при создании дорожных покрытий и расширении магистралей.
Я могу уверенно обещать, что сделаю все возможное, чтобы дончане ездили по хорошим дорогам, сидя в комфортабельном транспорте с вежливыми водителями. И думаю, что водителей мы с вами будем воспитывать совместно. Начнем со взаимной вежливости, а если не поможет — будем принимать меры, и самые строгие! Особенно к тем водителям, которые позволят себе неуважительное отношение к льготным категориям граждан — к пенсионерам, студентам, школьникам 1-4 классов и, конечно, ко всем другим пассажирам.
Транспорт города будет развиваться. Свои резервные возможности он уже показал, когда бастовали и требовали повышения платы за проезд водители маршрутных такси. Только устойчивые позиции муниципальных средств передвижения позволили найти компромиссное решение с водителями такси и на ряде маршрутов оставить плату за проезд неизменной.
Муниципальный транспорт еще не может успешно конкурировать с частными перевозчиками, но уверенно выстраивает «стабильную линию защиты» для простого горожанина.
Донецк — город-лидер среди других городов, имеющих в своем арсе­нале электротранспорт. Обыденное дело для наших горожан — троллейбусы, трамваи, следующие один за другим, для жителей других городов Украины — и чудо, и несбывшаяся мечта. На фоне общеукраинских тенденций упадка городского электротранспорта, связанных с катастрофически ветхим парком подвижного состава, перевозками льготных категорий граждан, за которые предприятиям не в полном объеме производится денежная компенсация, а также низкими ценами на проезд, Донецк не только сохранил, но и приумножил свой парк электротранспорта новыми вагонокомплектами. На средства местного городского бюджета в Донецке ведется строительство, реконструкция и содержание в постоянной технической исправности объектов городского пассажирского транспорта, продолжается приобретение подвижного состава городского электроавтотранспорта.
В 2005 году учиться «дружить с муниципальным транспортом» и уважать его пассажиров в Донецк приезжали специалисты из Харькова, Винницы, Запорожья, Кировограда, Тернополя, Житомира, Ровно и других областных центров Украины.
Городу нужен транспорт, людям нужен транспорт, потому что передвижение — это часть нашей жизни и работы, а значит, развития города и людей.
Стратегия приумножения муниципального транспорта заложена в бюджет. Программа базируется на следующих подходах: повышение эффективности и безопасности функционирования городского пассажирского транспорта, решение кадровой проблемы (и проблемы вежливости водителей!), воспроизводство подвижного состава, конкурсная система распределения муниципального заказа на перевозку пассажиров и оптимизация транспортных потоков. Оптимизация — это важно и обязательно. В часы пик транспорта должно быть больше, в выходные дни — немного меньше.
В конечном итоге, жителей вообще не должна волновать транспортная проблема. Им просто должно быть удобно: идти, ехать, выбирать маршрут, планировать свое время.
И еще — в городе обязательно будет метро!
 
 
В ДОНЕЦКЕ ДОЛЖНО БЫТЬ МЕТРО
 
(Из интервью: «Мы обязаны строить метро, и чей быстрее, тем лучше, и я буду стоять на этой позиции»)
 
В Донецке должно быть метро. Эта идея появилась в городе давно. Некоторые специалисты утверждают, что на «высоком государственном уровне» она была высказана еще в 1984 году. (Именно эта информация представлена на сайте, где собраны все материалы о Донецком метрополитене http://metro.donetsk.ua). Есть и другие, более красочные и почти легендарные версии.
Одна из них такая: Донецк начал бороться за право на свое метро еще в конце 70-х — начале 80-х годов прошлого века, соревнуясь сразу с нескольки­ми украинскими городами. Главным претендентом тогда считалась курортная Одесса. Что касается Донецка, то его руководство аргументировало необходимость «подземки» огромным вкладом промышленного центра в общую экономику «союза нерушимого», а также наличием мощных потоков рабочих, которых необходимо было ежедневно доставлять к заводским проходным, а потом, вечером, домой — в спальные районы.
В какой-то момент одесситы, со свойственным этим людям остроумием, вбросили в развернувшуюся нешуточную дискуссию аргумент: дескать, зачем Донецку метрополитен, когда «там и без того под всем городом шахты». Скрытый подтекст этой атаки заключался в том, что угольные рудники, особенно заброшенные и давно неэксплуатируемые, действительно могли бы нести серьезную угрозу подземным коммуникациям, случайно расположив­шимся рядом. Впрочем, эту проблему нейтрализовали, подготовив проект, согласно которому Донецкое метро должно быть неглубокого залегания.
Однако в то время СССР переживал эпоху Брежнева, и из двух мегаполисов-миллионеров, претендовавших на метрополитен — Одессы и Донецка, — неожиданно повезло... Днепропетровску, вотчине генсека.
Однако идея метро, первый проект его, проблема транспортного соединения рабочих мест и спальных районов в городе сохранялась. Надо признать, что одной из мотиваций создания метро в те годы была проблема статуса, вопрос принципа и предмет потенциальной гордости. Промышленный город-миллионник был просто обязан иметь собственный метрополитен.
В годы перестройки гласность и ускорение оказались важнее ситуации с Донецким метрополитеном. К проблеме вернулись за год до распада Союза. Решение о строительстве метрополитена в Донецке было принято Распоряжением Кабинета Министров Украины № 13917/59 от 18.09.90 г. Председатель Совета Министров СССР Николай Рыжков подписал соответствующее распоряжение. По проекту стройка была рассчитана на 10 лет.
Однако исторические обстоятельства снова сыграли против Донецкого метро...
Когда я думаю об этой длительной истории идей, резолюций, согласований, решений, проблем с финансированием и политической волей, то всегда вспоминаю опыт города Казани, Этот город прошел практически такую же историю. Почти двадцать лет власти Казани сражались за метро. В 2005 году первая линия была пущена. И это не может не вызывать оптимизма. Возможно у них, значит, будет и у нас. Должно быть!
Снова к вопросу метрополитена в Донецке вернулись с новой мотивацией. Ею стала проблема реструктуризации угольной отрасли в 1999-2002 годах. За красивым термином «реструктуризация» стоял вопрос жизни и работы сотен и тысяч шахтеров. Именно проект Донецкого метро позволил не выбрасывать людей на улицу, а разумно применить квалифицированных и уже подготовленных рабочих для строительства метро. За короткий срок новое ООО «Донецкшахтометрострой» набрало около тысячи опытных горняков с обреченных на закрытие местных шахт «Заперевальная», «Правда», им. Челюскинцев. Считанные месяцы понадобились профессиональному кол­лективу, чтобы пробить стартовые километры тоннелей первой линии будущей подземки из дальнего Пролетарского района в направлении центра города. Однако вскоре процесс снова притормозил. Городской бюджет в одиночку не мог реализовывать проект строительства метро. Начался новый долгий процесс соглашений о государственном финансировании проекта. По нашему заказу проектный институт «Киевметротоннельпроект» разработал вариант удешевления стоимости строительства метро. К примеру, вместо шести станций в первой пусковой очереди откроются четыре, а в отделке станций предусмотрен не мрамор, а кафель или простая побелка. Был разработан и защищен в Министерстве транспорта, Министерстве экономики и Министерстве финансов план финансирования Донецкого метрополитена с 2004 до 2010 года. Согласно этому плану в 2005 году из государственного бюджета планировалось выделить 50 млн. грн. на строительство Донецкого метрополитена. На 2010-й год предполагалось освоить 185 млн. грн. А всего за годы строительства — 420 млн. грн. В реальности, в 2005 году Кабмин выделил... 15 миллионов гривен.
Фактически строительство метро поддерживается только силами городского бюджета, а этого явно недостаточно. Строители должны осваивать до 60 млн. грн. в год. При таком финансировании можно рассчитывать на прокладку 500 метров подземки в месяц и завершение работ к 2010 году. Собственно, именно этого мы и будем добиваться.
В Донецке должно быть метро. И сегодня это не проблема статуса, а прагматическое решение целой массы социальных и экономических проблем. Метро — это рабочие места, это разгрузка транспортных магистралей, это «очистка» улиц от лишних вредных выхлопов, это отсутствие пробок, возможность не расширять проезжие части, а поддерживать традицию обрамления наших дорог деревьями.
Тот, кто сегодня уверяет, что люди имеют автомобили, что связь между спальными районами и центром не так уж важна, потому что люди стараются найти работу поближе к дому, на самом деле не стоял в очереди на автобус, не добирался в снег и дождь от трамвая к троллейбусу, тот не знает, что такое маршрутка, попавшая в снежный затор, в пробку. Тот, кто говорит об убыточности метро, должен помнить: дети — это тоже убыточный проект, но именно он позволяет нам сохранять жизнь на Земле. Метро—это социальная необходимость во всех смыслах этого понятия.
Донецкое метро будет состоять из трех линий: Пролетарско-Киевская — от жилого массива Пролетарский до шахты «Октябрьская»; Петровско-Красногвардейская — от Петровского района Донецка до Красногвардейского района Макеевки; Горняцко-Макеевская — свяжет Куйбышевский район Донецка с центром Макеевки. Всего в Донецком метрополитене будет 22 станции. В час метро сможет перевозить более 30 тысяч пассажиров. Оно обеспечит работой около 4 тысяч человек. Все эти планы стоят того, чтобы за них бороться.
В Донецке будет метро!
 
 
ЕСЛИ ГОСУДАРСТВО ИНОГДА НЕ МОЖЕТ..., ТО ГОРОД - ДОЛЖЕН!
 
Битвы за бюджет давно перестали быть искусством бюджетной политики. Наши предприятия, наши горожане наполняют городскую казну, а Министерство финансов «без объявления войны» требует изъятий. В этом году — снова побольше, чем в предыдущем...
Когда центральная власть научится понимать простые истины: благосостояние государства обеспечивают не те деньги, которые оно ежегодно отпускает на глобальные программы и прожекты, а те, которые ежегодно оставляет в карманах граждан?
Вопрос риторический, а пока... Растут цены. За что купить? Как жить на зарплату учителя? Врача? Научного работника? Библиотекаря? Как прожить на пенсию по старости или инвалидности? Рост цен — не сфера ответствен­ности города. Но город должен и он помогает, как может: стипендии городского головы для студентов, квартиры для малообеспеченных, автомобили для ветеранов, оздоровление детей, пожилых людей в рамках программ «Ветеран» и «Забота», выделение материальной помощи.
Социальная помощь, социальная справедливость — это те приоритеты, которых городские власти добиваются на всех уровнях — и в «боях» за бюджет в Киеве, и в переговорах с представителями бизнеса в Донецке. Предпри­ниматели понимают необходимость содействия малообеспеченным лучше, чем государство. Если государство иногда не может..., то город —должен.
Медицина, больницы, санитарные службы — не сфера ответственности города, вся отрасль, в том числе и ее материально-техническое обеспечение напрямую подчинены Министерству здравоохранения. Деньги в бюджете предусмотрены только на зарплату, сама зарплата рассчитана Министерством финансов. Может ли город бросить своих медицинских работников, больных, профилактические программы на произвол судьбы? Нет! Потому что, если не город, то кто?
Чтобы больницы районов Донецка быстрее решали вопросы оказания первой медицинской помощи населению, за последние пять лет город полностью обновил подвижной состав станций «Скорой помощи». Эти автомобили были приобретены за счет перевыполнения доходной части бюджета города. На базе городской больницы № 23 в мае 2005 года открылось кардиологическое госпитальное отделение для ветеранов Великой Отечественной войны. Бытовой техникой больницу обеспечили предприятия «Быттехника» и «Норд», футбольный клуб «Шахтер» перечислил средства для покупки медицинского оборудования. На открытие отделения было затрачено 900 тысяч гривен, оно строилось на средства города и спонсоров.
В Донецке создан городской кабинет охраны зрения детей. При поддержке Донецкого городского совета по инициативе Ассоциации женских организаций г. Донецка и Донецкой городской организации «Ассоциация семей погибших шахтеров» был создан Центр социально-психологической реабилитации семей погибших шахтеров и шахтеров-инвалидов.
Это небольшая часть списка добрых дел, которых будет больше, особенно в том случае, если государство сможет выполнять взятые на себя обязательства, не будет посягать на городской бюджет и...
В любом случае этот список будет продолжаться. Потому что иначе нельзя.
Нельзя бросать на произвол судьбы учебные заведения, где ситуация с финансированием складывается точно так, как в медицине. Компьютеризация школ без денег — это только доброе пожелание, но наши дети не могут ждать и надеяться только на пожелания. Поэтому мы на средства городского бюджета открыли такие классы в школах №№ 66, 145, 30, подарили новый компьютерный класс комплексу «Лесная сказка», оснастили новейшими компьютерами училище № 107.
Спорт — это здоровье. Чтобы эти слова не были лозунгом, городские власти открыли тренажерные залы в школе № 41, школе-интернате № 10, отремонтировали зал для бальных танцев в школе № 51, приняли участие в реконструкции легкоатлетического манежа специализированной детско-юношеской спортивной школы олимпийского резерва.
Снова список добрых дел, список «доброй воли»...
Но ведь нужны программы с четким и обязательным финансированием! И чтобы они были, надо снова и снова поднимать вопрос реформы местного самоуправления: больше власти — на места, больше денег — оставлять в городских бюджетах. Тогда город сможет не подлатывать за государством дыры, а целенаправленно решать накопившиеся проблемы, действовать по перспективному плану, четко и последовательно.
Донецк готов самостоятельно формировать благоприятный социальный климат, то есть обеспечивать всеобщую доступность и общественно приемлемое качество базовых социальных благ. Для трудоспособного населения — создавать экономические условия, позволяющие гражданам за счет собственных доходов обеспечивать более высокий уровень социального потребления, включая комфортное жилье, лучшее качество услуг в сфере образования и здравоохранения, достойный уровень жизни в пожилом возрасте.
Для горожан, по тем или иным причинам не способным к самообеспечению, город должен создать такую социальную сферу, которая стала бы надежной защитой, источником поддержки, механизмом адаптации к изменяющимся экономическим условиям. Очевидной является приоритет­ность семьи, детства, благополучия людей пожилого возраста.
...Есть еще одна важная задача. Некоторые политики формулируют ее очень абстрактно, с одной стороны, и очень страшно, с другой. Они говорят: «Надо убрать детей-бродяг с улиц». Как это — «убрать»? Детей надо спасать. И дело это кропотливое и требующее деликатности, государственного видения, дело, требующее своего Макаренко, потому что без людей такого масштаба эту проблему не решить.
Причем спасать надо не только детей, но и людей среднего возраста, несчастных пожилых людей, которые по тем или иным причинам остались без жилья, без денег, работы, часто — без документов.
Мы делаем и будем делать все, что можем. Без помощи городской громады здесь не обойтись. Надо думать вместе, надо браться за это вместе. Это наш общий стыд и наша общая беда. Город помогает приюту для временного проживания и реабилитации бездомных лиц, детскому приюту и детскому дому семейного типа. Честь и хвала супругам Ковалевым, которые спасают детей. Своих детей. Потому что чужих детей не бывает.
Но этого мало. Надо делать больше — не только власти, но и каждому горожанину.
У нас нет рынка социальных услуг. Если государство не в силах справиться с этой проблемой само, оно должно разрешить и патронировать механизмы социального партнерства с негосударственным сектором социального обслуживания.
У города есть программа, направленная на обеспечение здоровья, благополучия и безопасности дончан. И если государство иногда не может..., то город — должен. Он должен и будет ее внедрять.
 
ЖАЛОВАТЬСЯ НА НЕРАДИВЫХ ЧИНОВНИКОВ И НАКАЗЫВАТЬ ИХ - ЭТО ПРАВО ДОНЧАН. ЭТО ПОМОЩЬ, КОТОРУЮ ГОРОЖАНЕ ОКАЗЫВАЮТ ВЛАСТИ
 
Утро городского головы начинается с отчета диспетчерских служб: какие проблемы были в выходные или праздничные дни, что произошло ночью в дни рабочей недели. Потом главный вопрос: что делали районные власти по устранению проблем? Чем помогли людям?
Иногда, бывает, слышишь и маловразумительные ответы, иногда понимаешь, что районные власти оказались не на высоте. А каково это для людей, у которых вдруг отключился свет, пропала в доме горячая вода?
Люди звонят, жалуются. И это не только их право. Это помощь, которую горожане оказывают власти.
Василий Шукшин правильно сказал о том, что такое жалеть и жаловаться: «Нужно жалеть или не нужно жалеть — так ставят вопрос фальши­вые люди. Ты еще найди силы жалеть. Слабый, но притворный выдумывает, что надо — уважать. Жалеть и значит уважать, но еще больше».
Вот этот принцип и есть правильный. Жалеть — это и значит уважать, но еще больше.
Это значит — помогать, делать, не сидеть на месте, уточнять проблему, ехать, если нужно, значит, поднимать экстренные бригады, делать дело.
Разные люди работают на ответственных должностях. И бывает всякое — и хамство, и, что самое страшное, равнодушие. Но это наши люди, и других у нас нет.
Мы должны заставить чиновников соответствовать занимаемой должности. Мы — это все вместе. Ведь власть у нас не от Бога, а от народа, И народом избранный городской голова нуждается в помощи людей, которые вовремя сигнализируют о проблеме, а возможно, и укажут пути ее решения. Мы вместе должны наказывать и воспитывать наших чиновников. Мы вместе должны сделать так, чтобы государство всегда было на нашей стороне, чтобы оно существовало не для того, чтобы чинить препятствия, а для того, чтобы помогать, защищать и поддерживать. Это и есть демократия, которую мы создаем вместе с дончанами.
Люди должны жаловаться на плохих чиновников за проволочки, за очереди, за попытки «секретить» документы. Это вообще бессовестно! Главные решения исполкома и горсовета публикуются на сайте городского головы! И это никакая не тайна! Если чиновник не дает информации, граждане должны поставить его на место, а городские власти — в известность. Такого не будет! Мы справимся с теми, кто пытается на нервах дончан «играть в секретных агентов».
Никакой касты неприкасаемых!
Я общаюсь с горожанами и посредством писем, которые приходят на мое имя по обычной и по электронной почте, и посредством личных встреч в приемные дни, и во время объездов «проблемных точек» города. И нет такой формула оптимизации системы управления, это путь формирования кадрового резерва. Если люди знают, как правильно, они должны сесть в кресла тех чиновников, которые не справляются со своими обязанностями.
Власть нуждается в профессионалах и людях неравнодушных. Так было и будет всегда.
Жаловаться на нерадивых чиновников и наказывать их — это право дончан. Это помощь, которую горожане оказывают власти!
 
ЗАРУБЕЖНЫЕ ИНВЕСТОРЫ ГОВОРЯТ: "ПОЛУЧИТСЯ В ДОНЕЦКЕ,
ПОЛУЧИТСЯ ПО ВСЕЙ УКРАИНЕ"
 
По поводу зарубежных инвестиций в экономику города вспоминается одна показательная и не очень давняя история. В феврале 2005 года в Донецк приехали крупные зарубежные предприниматели, представители немецкой торговой группы «TENGELMANN». В состав делегации вошли: господин Карл-Эриван В. Хауб — владелец группы «TENGELMANN», господин Ульрих Грунненберг — руководитель экономической службы посольства ФРГ в Украине, господин Вольф — менеджер по развитию сети супермаркетов «OBI», госпо­дин Михаэль Хюртер — генеральный менеджер группы «PLUSEuropa».
Мы засвидетельствовали свое почтение, соблюли все протокольные тонкости, поблагодарили за интерес. В начале встречи еще было впечатление, что интерес делегации довольно дежурный, больше похожий на визит вежливости, чем на разведку боем. Но как только слово взял глава немецкой делегации Карл-Эриван В. Хауб, владелец немецкой торговой группы «TENGELMANN» стало ясно: в Донецк «приехал» крупный инвестиционный проект по созданию современной сети розничной торговли. В планах немцев — строительство в Донецке огромного строительного супермаркета сети «ОВ1», который предоставит населению, организациям и строительным фирмам города и области 6 тысяч различных наименований продукции — любые виды строительных товаров для ремонта и декорации, а также так называемый «уголок садовода», где можно будет приобрести любой садовый инвентарь. Серьезность намерений подтвердил менеджер по развитию торговой сети «ОВI» господин Вольф, который сразу попросил городские власти предоставить немецкой делегации возможность посмотреть участки земли с хорошими транспортными развязками, возможно, выезды из города или оживленные транспортные магистрали Донецка с целью строительства там строительного супермаркета общей площадью до 20 тыс. м кв.
Михаэль Хюртер, генеральный менеджер группы «PLUSEuropa», представил на встрече еще один проект — проект открытия филиалов «Плюс» по продаже продуктов питания по доступным ценам и отличного качества.
Предложения, что и говорить, хорошие. Городу, безусловно, нужен большой строительный супермаркет цивилизованной торговли. Необходимы и достойные магазины качественной и недорогой продукции... И есть программа «Город без окраин», и есть свой, донецкий производитель. А это значит, что супермаркетам—быть, но быть на условиях города.
Мы предложили инвесторам наши два обязательных условия: во-первых, магазины должны быть построены в отдаленных районах, так, чтобы потребителю было удобно. Во-вторых, на прилавках торговых сетей немецких компаний должны обязательно присутствовать традиционные изделия и товары отечественных производителей, в первую очередь — производителей Донецка и области. Инвесторы согласились. Проекты «обсчитываются» и будут реализованы.
А эта хорошая, профессиональная встреча запомнилась еще и словами, которые сказал Карл-Эриван В. Хауб, отвечая на вопрос журналиста по поводу того, почему «ТЕМОЕЬМАМ» начинает свою деятельность в Украине с Донецка.
Слова эти были такими: «...Донецкая область — самый большой и успешный регион Украины. Донецк представляет для нас самый большой интерес». «Это как в спорте — получится здесь, получится и по всей Украине...».
Будем действовать так, чтобы Донецк был привлекателен для западных инвесторов. Здесь у них все получится, потому что получается и у нас.
Западный капитал в городе уже работает на горожан. Новый супермаркет «МЕТРО Сash & Саггу» расположен при въезде в город со стороны города Мариуполя напротив микрорайона Широкий. Открытие нового супермаркета дало городу 700 рабочих мест. Также было открыто три новых супермаркета сети «Амстор» — в Калининском, Ленинском и Киевском районах. Дан старт реализации российского инвестиционного проекта «Социальная инициатива» по застройке микрорайона Широкий, проект рассчитан на 10 лет, он обеспечит занятость инженеров, строителей, маляров, производителей строительных материалов, архитекторов, дизайнеров. Он обеспечит и новое будущее микрорайона.
Донецк продолжает подтверждать свою инвестиционную привле­кательность для зарубежных предпринимателей. Повышенный интерес к столице Донбасса свидетельствует о климате наибольшего экономического благоприятствования в регионе и неоценимых возможностях развития различных отраслей хозяйства.
...Как-то я обедал в столовой одного предприятия и случайно услышал разговор двух подруг, одна из них рассказывала о своей однокласснице, которая в конце 80-х уехала в Израиль и недавно приезжала в Донецк навестить родных. «Представляешь, — громко сказала молодая женщина, — моя Оля вообще не узнала город. И все время стеснялась, все время говорила: «У вас тут все так по-европейски, что я все время боюсь попасть впросак, показаться провинциальной тетушкой, которая боится огней большого города. По сравнению с Донецком наш Израиль большая неблагоустроенная деревня!».
Подруги очень гордились, им было радостно. А уж как гордо и радостно было мне, так это словами не передать.
Донецк не борется за «вступление в Европу», потому что наш город и сегодня, и вчера, и завтра — это город европейский. И не только соглас­но географическому положению. Он европейский по самоощущению, по тому чувству собственного достоинства, которым наделен каждый дончанин.
Наши контакты с Европой и с Россией — многочисленны и естественны. Это контакты друзей, соседей, близких стран и людей, которые многие столетия живут в одном духовном христианском пространстве, которые так или иначе сталкиваются с одними и теми же проблемами, которые многое умеют решать сообща. Наше деловое сотрудничество не ограничивается Россией и Европой. Мы работаем со странами Азии, Африки, Северной и Южной Америки. Мы тесно сотрудничаем с нашими бывшими братскими республиками — Узбекистаном, Арменией, Молдовой, Туркменией, Грузией.
Донецку нужны капиталы и инвестиции, и они у него будут. Учащейся молодежи и научным работникам, творческим людям необходимы зарубежные поездки — стажировки, обучение, совместные проекты, выставки, фестивали.
Без взаимных контактов со всеми странами мира город проживет, но вместе с ними он будет жить гораздо лучше.
 
 
МНОГОЕ В ЖИЗНИ ЗАВИСИТ ОТ ЖЕНЩИН
 
Очень многое в жизни зависит от женщин. Во-первых, конечно, сама жизнь. А во-вторых, в-третьих, в-десятых, в-сотых... Трудно найти слова, чтобы выразить все восхищение, уважение и любовь к женщинам, которые каждый день дарят нам счастье, покой, уверенность, дарят нам свою любовь и заботу.
Мы, мужчины, во многом виноваты перед прекрасной половиной человечества. Мы часто недооцениваем тот колоссальный объем работы, который ложится на женские плечи. Для нас само собой разумеющейся есть знаменитая некрасовская формула: «коня на скаку остановит, в горящую избу войдет».
Исторические условия развития нашего общества складывались так, что женщинам приходилось буквально спасать страну от разрухи и бед в годы войны, восстанавливать ее в послевоенные годы, вынести, вывезти в своих клетчатых сумках «перестройку», сменить профессию на низко квалифи­цированные работы, чтобы снова преодолевать трудности первых лет независимости. Мы в долгу перед женщинами. И сейчас, когда Донецк развивается стабильно и динамично, у нас есть возможность оплатить эти долги...
Хотя... Как их оплатишь? В какой валюте?
...Со своей женой Галиной я познакомился на заводе «Стройдеталь», куда пришел работать по распределению. Мы встречались два года — тогда отношения между юношами и девушками были серьезнее и основательнее, такой «испытательный срок» считался нормальным. Галина стала моей женой, и мы до сих пор вместе.
Вдвоем нам пришлось преодолеть немало трудностей. Неустроенность быта неизбежна для молодой семьи, и нас это тоже не обошло, Москвичей, по мнению Воланда, «испортил квартирный вопрос». Нас — не испортил, но неприятностей доставил более, чем достаточно. Первое время нам пришлось ютиться по семейным общежитиям и съемным квартирам. Только после того, как родился сын, мы получили «настоящую» квартиру. Правда, совсем крохотную.
И все равно мы были счастливы. Несмотря ни на что. Наше семейное счастье — заслуга моей жены. Она всегда меня понимала как никто другой. Любое место, где нам приходилось жить, она умела сделать уютным и тихим. Несмотря на все бытовые неурядицы, моя жизнь тогда была счастливой. Утром я с радостью шел на любимую работу, а вечером возвращался домой к любимой жене.
Когда я был уже главным инженером «Донецкжилстроя», мне приходилось регулярно выезжать на объекты. Каждую неделю приходилось проезжать так называемый «большой круг»: Донецк — Селидово — Горняк — Украинск — Красноармейск — Доброполье — Краматорск. Кроме этого, был еще и ежедневный «малый круг». Хотя он и назывался «малый», на самом деле был не намного меньше. И я очень благодарен своей жене за то, что мои постоянные разъезды и отлучки никогда не становились поводом для ссоры. Она всегда понимала, что значит для меня моя работа.
Все наши успехи и наши победы — это достижения, которых просто не могло быть, если бы с нами не было талантливых, умных, добрых, активных, прекрасных женщин.
Сегодня женский мир изменился. Вокруг него появились новые пугающие термины «феминизм», «сексизм», «патриархальное рабство»...
Не знаю, рабство ли это — подавать женщине пальто, пропускать вперед, открывая перед ней дверь, протягивать руку...
Протягивать руку — вот что важно и правильно. Сегодня множество женщин активно заявили о себе на рынке труда, в научной и творческой сферах. Среди журналистов, с которыми мне приходилось общаться, очень много умных и талантливых женщин. Не редкость и не экзотика, а норма жизни — женщины в бизнесе нашего города, женщины — лидеры обще­ственных организаций, женщины — политики.
Женские судьбы и желания могут быть разными. Я думаю, что правильным и уважаемым должен быть любой выбор. Если женщина хочет воспитывать детей, хранить тепло домашнего очага, делить тревоги формирования карьеры своего мужа, то мы должны обеспечить мужчинам возможности работать так, чтобы хозяйкам очага было комфортно, спокойно, чтобы они были уверены в своих рыцарях и в нашем общем будущем.
Если же женщины выбирают активную социальную жизнь, то я, как городской голова, буду всячески содействовать принятию программ по поддержке и продвижению женщин-предпринимательниц, ученых, творческих работников, политиков. По сути, мы будем продолжать программу тесного сотрудничества с женскими организациями и женщинами-лидерами.
Есть целый ряд проектов, которые просто не могут быть воплощены в жизнь без женского солидарного участия — это борьба с насилием, пропаганда здорового образа жизни, поддержка института материнства, забота о престарелых гражданах, профилактика эпидемий и опасных инфекций, программы по решению проблемы проституции, защиты мужского населения от стрессов и программа борьбы с инфарктами.
Вместе с женщинами мы должны выработать совместные принципы формирования и подачи женских образов в рекламе. На мой взгляд, часть рекламной продукции — оскорбительна и уничижительна по отношению к женщинам.
Думаю, что сила женщин становится общественно значимым явлением, двигателем реформ и прогресса, а слабость женщин помогает обществу становиться лучше. Это две стороны одной медали. И обе они — прекрасны.
 
 
ЛИДЕРСТВО ОБЕСПЕЧИВАЮТ ЛЮДИ, БОЛЬШИЕ ПОБЕДЫ ЗАВИСЯТ ОТ НАУКИ И КУЛЬТУРЫ, А БУДУЩЕЕ СТРАНЫ СОЗДАЕТСЯ В ДОНЕЦКЕ
 
Говорят: хочешь быть лидером — обгоняй или иди своим путем. Дончане знают это правило. Традиция быть впереди, досрочно выполнять государственные планы, стремиться к передовым рубежам во всем, что делалось и делается в городе, — это характерная черта наших сограждан.
Мы обгоняем и создаем новые технологии. Мы не боимся инновацион­ных решений, мы готовы к экспериментам и всегда начинаем внедрять их по собственной инициативе.
Лидерство обеспечивают люди. И не случайно, что в списке Партии Регионов так много дончан, известных не только в городе, но и во всем мире. Они доказали свою силу, состоятельность, мудрость, умение быть на шаг впереди.
Город Донецк — это неисчерпаемый источник человеческих талантов, это дом, где растет кадровый, научный, творческий потенциал людей XXI века.
Быть на шаг впереди — это стратегия развития нашего города. Ее успешное воплощение зависит не только от социального благополучия, но и от того рывка, который мы можем сделать в научной и творческой сфере. Лучшие умы, таланты, квалифицированные специалисты в прикладных и фунда­ментальных науках, ученые-практики и ученые-теоретики — это тот драгоцен­ный запас, который позволит Донецку реализовать самые амбициозные планы.
Наука и культура — это сферы, которые, в конечном итоге, будут определять будущее планеты. Центральная власть не делегирует городу полномочий по развитию и поддержке этих сфер. Но ответственность городских властей перед будущими поколениями не может оставить без участия и без внимания этот колоссальный источник развития. Выполняя свои хозяйственные, административные функции, город готов развернуть широкую программу поддержки и развития фундаментальных, прикладных, теорети­ческих исследований — разработать механизм поддержки инновационной деятельности на территории города; механизм поддержки деятельности научных работников, служащих в научных и высших учебных заведениях города, работников культуры, творческих людей. Нам необходимо в бюджете города предусмотреть обязательную к исполнению статью «финансирование науки» и отстоять эту статью в Министерстве финансов.
Такая поддержка научной и инновационной деятельности на территории города позволит стабилизировать работу научных творческих коллективов, повысит научный потенциал города, обеспечит развитие наукоемких отраслей экономики и будет способствовать повышению делового и научного имиджа Донецка.
Изобретения и открытия, патенты на техническое усовершенствование уже существующих механизмов, программы по удешевлению, переоснащению, использованию искусственно созданных материалов важны для хозяйства города необыкновенно. Но не менее важны и работы в области медицины, охраны окружающей среды, исторические и литературоведческие исследования, управленческие и правовые, социологические и политические наработки.
А без книг, песен, театра, кино, балета, народных и классических танцев то будущее, которое мы строим, может оказаться неполноценным.
Наши горожане талантливы. И, как по-настоящему одаренные люди, они талантливы во всем: в работе, в любви, в науке, в искусстве, в спорте, в политике... Нет сегодня в Украине ни одной отрасли, ни одной сферы деятельности — от банковской сферы до телевидения, от футбола до тяжелой промышленности, от бизнеса до общественных организаций, от спорта до фундаментальных наук, где бы не были представлены наши горожане.
Этот факт невозможно оспорить. И этот факт означает, что будущее страны сегодня создается в Донецке.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Назад

Версия для печати