Программа развития дорожного движения и повышения его безопасности на территории города Донецка на 2013-2015 гг.

Утверждена решением городского совета от 19.12.2012 № 26/31

 

                   П Р О Г Р А М М А 

развития дорожного движения и повышения 

его безопасности на территории города Донецка на 2013-2015 гг.

 

  1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Город Донецк характеризуют высокий уровень автомобилизации, урбанизации и плотная сеть автомобильных дорог с достаточно высоким и стабильным в последние годы уровнем аварийности.

В настоящее время уровень автомобилизации в городе составляет 180-200 автомобилей на 1000 жителей. Такой рост автомобилизации привел к обострению всего комплекса транспортных проблем: снижение скорости движения транспорта, образование многочисленных заторов, рост аварийности, ухудшение экологического состояния окружающей среды.

Проблема аварийности, связанной с автомобильным транспортом, в последнее время приобретает особую остроту в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества при недостаточной эффективности системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплине участников дорожного движения.

В период с 2008 по 2012г.г. в рамках реализации Программы развития дорожного движения и его безопасности в городе Донецке на улично- дорожной сети города были внедрены определенные мероприятия по улучшению организации дорожного движения на дорогах и улицах города.

Благодаря внедрению мероприятий, предусмотренных вышеуказанной Программой, за период с 2008 по 2011р. на территории г. Донецка уменьшено количество мест концентрации ДТП с 98 до 42 (на 56 мест).

Реализация «Программы развития дорожного движения и его безопасности в городе Донецке на 2008-2011г.г.» позволила в целом обеспечить необходимый уровень безопасности дорожного движения, транспортного обслуживания и эксплуатационного качества проезжей части улиц и дорог города, однако стремительные темпы роста автомобилизации привели к возникновению ряда новых проблем в существующей организации дорожного движения.

В настоящее время в городе остаются проблемы по обеспечению безопасности дорожного движения, имеются негативные общественные тенденции, отрицательно влияющие на безопасность дорожного движения.

На территории г. Донецка в текущем году зарегистрировано 854 (в 2011г.-911) дорожно-транспортных происшествия с пострадавшими участниками дорожного движения.

В результате 51 человек погиб (в 2011г. - 61) и 1006 человек травмировано (в 2011г. - 1075), что в сравнении с аналогичным периодом прошлого года составляет снижение по количеству дорожно-транспортных происшествий на 6,3%, количеству погибших на 16,4% и количеству травмированных на 6,4% соответственно.

Основными видами совершения дорожно-транспортных происшествий являются: наезд на пешехода, составляет - 42,7% от общего количества дорожных происшествий, столкновение, составляет – 38,2%, наезд на препятствие - 8,4%.

Наибольшее количество автопроисшествий составляют ДТП по причине превышения безопасной скорости – 21,9% от общего количества ДТП, нарушения правил проезда перекрестков – 18,7%, нарушения правил проезда пешеходных переходов – 11,5%.

Преимущественное количество ДТП совершено по вине водителей легковых автомобилей – 656 (76,8%), пешеходов – 44 (5,1%), водителей автобусов – 19 (2,2%), водителей мопедов (мотоциклов) – 47 (5,5%), пассажиров – 26 (3,0%), водителей грузового транспорта – 32 (3,7%), водителей неустановленного транспорта – 30 (3,5%).

 

Такое состояние обусловлено наличием большого числа факторов, среди которых:

- постоянно возрастающая мобильность населения;

- нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки;

- низкий уровень дорожной дисциплины и самоорганизации участников дорожного движения;

- недостаточный уровень водительского мастерства;

- отсутствие должного финансирования на выполнение мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения;

- недостаточное выполнение требований Закона Украины «О дорожном движении» всеми участниками дорожного движения, как водителями, так и пешеходами;

- слабо применяются новые технологии и технические средства организации дорожного движения.

Требует улучшения система организации профилактической работы среди детей. Это, прежде всего, касается учебно-воспитательных учреждений, где особый упор требуется сделать на практические занятия.

Необходимо постоянно реформировать и совершенствовать систему подготовки водителей транспортных средств, обеспечения профессиональной пригодности кандидатов в водители и качество их подготовки.

Также высокий уровень аварийности свидетельствует о недостаточной степени проработки вопросов организации дорожного движения, которые отстают от стремительных темпов роста автомобилизации.

Решение явной проблемы требует применение программного подхода, что позволит обеспечить принцип комплексности и системности на основе:

- определения целей, задач и мероприятий;

- концентрации ресурсов на реализацию мероприятий, которые отвечают приоритетным целям и задачам в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

В этой ситуации для стабилизации дорожной обстановки необходимо разработать и принять программу развития дорожного движения и повышения его безопасности на территории города Донецка на 2013-2015 гг. (Далее – программа).

 

Применение программно-целевого метода позволит осуществить:

- развитие и использование научного потенциала при планировании и реализации мероприятий, а также формирование основ и приоритетных направлений профилактики дорожно-транспортных происшествий и снижения тяжести их последствий;

- координацию деятельности органов исполнительной власти, органов местного самоуправления, коммунальных служб в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

- реализацию комплекса мероприятий, в том числе профилактического характера, снижающих количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими и количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий;

- предупреждение опасного поведения участников дорожного движения;

- совершенствование организации движения транспорта и пешеходов;

- ликвидацию мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, предотвращение заторов.

 

  1. ЦЕЛЬ ПРОГРАММЫ

Основными целями программы являются:

- повышение уровня безопасности дорожного движения;

- снижение уровня аварийности на дорогах и тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий;

- ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;

- улучшение технического состояния улично-дорожной сети города;

- совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городе;

- создание безопасных и комфортных условий для участников дорожного движения;

- оптимизация процесса управления движением в условиях высокой интенсивности транспортних потоков, увеличение пропускной способности улично-дорожной сети;

- улучшение экологического состояния города.

Снижение уровня аварийности на дорогах предлагается следующими методами:

  • системного внедрения и надлежащего финансирования мероприятий по повышению безопасности дорожного движения;

  • совершенствования учета и анализа возникновения дорожно-транспортных происшествий для разработки мероприятий по повышению безопасности дорожного движения в местах концентрации ДТП;

  • улучшения профилактической работы, направленной на предотвращение дорожно-транспортного травматизма, а также повышение уровня правосознания участников дорожного движения;

  • улучшения эксплуатационных показателей автомобильных дорог по параметрам безопасности с учетом европейских требований, а также системы
    контроля их эксплуатационного состояния по параметрам безопасности движения;

  • внедрения автоматизированных средств контроля дорожного движения;

  • совершенствования системы организации движения транспортных средств и
    пешеходов, в частности, путем использования новейших технических средств
    организации дорожного движения с улучшенными характеристиками их восприятия;

  • повышения безопасности пешеходов, в том числе с учетом потребностей
    лиц с ограниченными физическими возможностями (инвалидностью) (сигналы перехода проезжей части, тактильные ориентиры и т.д.);

  • повышения уровня безопасности пассажирских и грузовых перевозок;
    повышения эффективности подготовки участников дорожного движения
    путем внедрения новейших методов обучения;

  • повышения эффективности системы оповещения о дорожно-транспортных происшествиях и оказания помощи пострадавшим.

 

  1. ОСНОВНЫЕ ЗАДАНИЯ ПРОГРАММЫ

  2. Усовершенствование системы подготовки участников дорожного движения.

  3. Повышение эксплуатационных показателей автомобильных дорог и улиц.

  4. Усовершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городе.

  5. Внесение изменений и дополнений в существующую организацию дорожного движения.

  6. Повышение безопасности пассажирских перевозок.

 

4.МЕРОПРИЯТИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ПРОГРАММЫ

4.1. Усовершенствование системы подготовки участников дорожного движения.

4.1.1. Разработать программу информирования жителей г. Донецка относительно деятельности структур и подразделений, отвечающих за безопасность дорожного движения в городе.

Срок: 2013г.

Исполнители: Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета, главное экономическое управление, управление по связям с общественностью, отдел Госавтоинспекции ДГУ ГУ МВД Украины в Донецкой области, средства массовой информации.

 

4.1.2. Проводить оперативные фото-, видеорепортажи с мест совершения ДТП с тяжкими последствиями. С целью профилактики и недопущения подобных ДТП обеспечить освещение в средствах массовой информации каждого факта ДТП с тяжкими последствиями с указанием причин и условий их совершения.

 

Срок выполнения: постоянно.

Исполнители: Отдел Госавтоинспекции ДГУ ГУ МВД Украины в Донецкой области, средства массовой информации.

 

4.1.3. Разработать комплекс мероприятий по повышению культурного уровня водителей транспортных средств и пешеходов с целью увеличения их мотивации в соблюдении правил дорожного движения.

Срок выполнения: 2013г.

Исполнители: Отдел Госавтоинспекции ДГУ ГУ МВД Украины в Донецкой области, Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета, главное экономическое управление, Управление по связям с общественностью, средства массовой информации.

 

4.2. Повышение эксплуатационных показателей автомобильных дорог и улиц.

4.2.1. Осуществить мероприятия по поддержанию уровня освещенности улиц города согласно нормативным требованиям.

Срок выполнения: постоянно

Исполнители: Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета, коммунальное коммерческое предприятие «Донецкгорсвет».

 

4.2.2. Провести комплекс реконструктивных работ, направленных на усовершенствование дорожных условий на дорогах общего пользования в местах концентрации ДТП с целью устранения причин их возникновения. Заменить на улицах города дорожные знаки, которые не отвечают требованиям ДСТУ 4100-2002. «Знаки дорожные. Общие технические условия. Правила применения» и установить недостающие знаки.

Срок выполнения: 2013-2015гг.

Исполнители: Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета, коммунальное предприятие «Дорожное ремонтно-строительное управление».

 

4.2.3. Установить светофорные объекты на пересечениях улиц и выполнить реконструкцию (капитальный ремонт) существующих светофорных объектов.

Срок выполнения: 2013-2015гг.

Исполнители: Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета, управление капитального строительства, коммунальное предприятие «Дорожное ремонтно-строительное управление».

 

4.2.4. Проводить работы по текущему и капитальному ремонту автодорог.

Срок выполнения: постоянно

Исполнители: Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета, управление капитального строительства, коммунальное предприятие «Дорожное ремонтно-строительное управление».

 

4.3. Усовершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городе.

4.3.1. Провести системные исследования, направленные на выявление закономерностей возникновения дорожно-транспортных происшествий, прогноза развития в целом обстановки с аварийностью, обоснования приоритетных направлений профилактики аварийных ситуаций и снижения тяжести их последствий.

Срок выполнения: 2013г.

Исполнители: Отдел Госавтоинспекции ДГУ ГУ МВД Украины в Донецкой области, Донецкая академия автомобильного транспорта.

 

4.3.2. Завершить разработку комплексной схемы организации дорожного движения (КСОДД) на улично-дорожной сети г. Донецка с учётом внедрения одностороннего движения в центральной части города.

 

Срок выполнения: 2013-2014гг.

Исполнители: Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета, главное экономическое управление, отдел Госавтоинспекции ДГУ ГУ МВД Украины в Донецкой области.

 

4.3.3. Провести реконструкцию Автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) в соответствии с разработанной Концепцией. Обеспечить взаимодействие городского центра управления дорожным движением с периферийным оборудованием АСУДД.

 

Срок выполнения: 2013-2014гг.

Исполнители: Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета.

 

 

4.3.4. Провести паспортизацию улично-дорожной сети и технических средств организации дорожного движения.

Срок выполнения: 2013-2015гг.

Исполнители: Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета.

 

4.3.5. Установить устройства принудительного снижения скорости типа «лежачие полицейские» с предупреждающими знаками в районе расположения детских и учебных заведений.

Срок выполнения: 2013-2014 гг.

Исполнители: Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета, коммунальное предприятие «Дорожное ремонтно-строительное управление».

 

4.3.6.Установить направляющие пешеходные ограждения.

Срок выполнения: 2013г.

Исполнители: Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета, коммунальное предприятие «Дорожное ремонтно-строительное управление».

 

4.3.6. Установить на перекрестках города с высокой интенсивностью транспортных потоков систему видеонаблюдения за процессами организации дорожного движения и систему автоматизированного сбора данных о транспортных потоках, что даст возможность эффективнее корректировать работу средств регулирования дорожным движением во время заторов и в час пик и т.д.

Указанную систему видеонаблюдения за дорожным движением следует внедрить в составе АСУДД.

Срок выполнения: 2013-2015гг.

Исполнители: Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета, отдел Госавтоинспекции ДГУ ГУ МВД Украины в Донецкой области.

 

4.3.7. С целью исключения заторовых и аварийных ситуаций, а также для увеличения пропускной способности ул. Артема выполнить обустройство дополнительной полосы (накопительного кармана) для транспортных средств, выполняющих левый поворот на участках:

-ул. Артема - пр. Ватутина (со стороны пр. Б. Хмельницкого);

-ул. Артема – пр. Панфилова;

-ул. Артема – бул. Шевченко (со стороны пр. Б. Хмельницкого).

 

Срок выполнения: 2013-2014гг.

Исполнители: Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета, коммунальное предприятие «Дорожное ремонтно-строительное управление», отдел Госавтоинспекции ДГУ ГУ МВД Украины в Донецкой области.

4.3.8. Рассмотреть возможность и целесообразность обустройства надземными пешеходными переходами участков улиц:

- пр. Ильича- Мотель

- пр. Ильича - макаронная фабрика

- пр. Ленинский – ул. Кирова

Срок выполнения: 2013г.

Исполнители: Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета, отдел Госавтоинспекции ДГУ ГУ МВД Украины в Донецкой области.

 

4.4. Внесение изменений и дополнений в существующую организацию дорожного движения.

4.4.1. Организовать систему одностороннего движения в центральной части города.

Срок выполнения: 2013-2014гг.

Исполнители: Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета, отдел Госавтоинспекции ДГУ ГУ МВД Украины в Донецкой области.

 

4.4.2. Разработать Концепцию развития движения велосипедного транспорта в г. Донецке.

Срок выполнения: 2013 -2015г.

Исполнители: Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета.

 

4.4.3.Выполнить проектирование и строительство велосипедных дорожек.

Срок выполнения: 2014 -2015г.

Исполнители: Главное управление градостроительства и архитектуры, управление капитального строительства горсовета.

 

4.5. Повышение безопасности пассажирских перевозок.

4.5.1. Улучшить безопасность пассажирских перевозок, создать действенную систему контроля со стороны отдела Госавтоинспекции, отдела транспорта и связи главного экономического управления за перевозчиками, надзора за соблюдением требований и норм безопасности дорожного движения при осуществлении пассажирских перевозок, а также повышения уровня профессиональной подготовки водителей.

Срок выполнения: 2013г.

Исполнители: Отдел Госавтоинспекции ДГУ ГУ МВД Украины в Донецкой области, отдел транспорта и связи Главного экономического управления.

 

4.5.2. Провести комплексное обследование состояния всех существующих остановок общественного транспорта на предмет соответствия требованиям ДБН В.2.3-5-2001. Улицы и дороги населённых пунктов.

 

Срок выполнения: 2013г.

Исполнители: Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета, отдел транспорта и связи Главного экономического управления, коммунальное предприятие «Дорожное ремонтно-строительное управление», коммунальное коммерческое предприятие «Донэлектроавтотранс».

 

4.5.3. Внести изменения в организацию дорожного движения с учётом оптимизации размещения остановок общественного транспорта:

- пр. Ильича – пл. Мотель (со стороны макаронной фабрики за кольцевую развязку);

- пр. Ильича – мединститут (со стороны ул. Левобережная в сторону ТЦ «Амстор»);

- пр. Киевский – ул. Полиграфическая;

- ул. Нижнекурганская (магазин «Фокстрот») к ул. 230 Стрелковой Дивизии.

 

Срок: 2013-2014г.

Исполнители: Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета, отдел транспорта и связи Главного экономического управления, коммунальное предприятие «Дорожное ремонтно-строительное управление».

 

4.5.4. Разработать систему временных стоянок автомобильного транспорта на территории города.

Срок: 2013-2014г.

Исполнители: Главное управление благоустройства и коммунального обслуживания горсовета, отдел транспорта и связи Главного экономического управления, Главное управление градостроительства и архитектуры.

 

 

  1. ФИНАНСОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ

Финансирование мероприятий Программы предусматривается за счет средств городского бюджета, собственных средств предприятий-инвесторов.

Общий объем финансирования мероприятий городской Программы на три года составляет 193997,4 тыс. грн.

Ежегодный объем финансирования Программы предусматривается в рамках реальных финансовых ресурсов, предусмотренных в местном бюджете на соответствующий бюджетный год.

6.1. Замена и установка дорожных знаков на улицах города.

  • N
    п/п 

    Год

    Сума,
    тыс. грн. 

    1 

    2013 г. 

      

      

    2600 шт. 

    2400,0

    2 

    2014г. 

      

      

    3000 шт. 

    2550,0

    3 

    2015 г. 

      

      

    4000 шт. 

    3000,0 

      

    ИТОГО 9600 шт.

    7950,0 

 

6.2. Строительство светофорных объектов.

  • N
    п/п 

    Наименование перекрестка

    Сумма,
    тыс. грн. 

      

    2013г. 

      

    1

    пр. Ленинский – Донецкий Гормолокозовод №2

    500,0

    2

    пр. Гурова – ул. 50 лет СССР

    500,0

    3

    ул. П. Поповича – ул. Собинова

    900,0

    4

    ул. Пухова – ул. Речная;

    500,0

    5

    ул. Кирова – шахта «Лидиевка»

    900,0

      

    Всего за год 

    3300,0

      

    2014 год 

      

    6.

    ул. Пухова- ул.Одесская

    900,0

    7

    ул. Левобережная – ул. Светлого пути

    500,0

    8

    пр. Ильича – ул. Серова

    700,0

    9.

    ул. Панфилова – ул. Калинина

    900,0

    10

    ул. Кирова – ул. Л.Чайкиной

    900,0

      

    Всего за год 

    3900,0 

      

    2015 год

      

    11 

    ул. Кирова – ул. Институтская

    900,0

    12

    ул. Куприна – ул. Кольцова, ОШ №90

    900,0

    13 

    ул. Куприна – ул. Жуковского

    900,0

    14

    ул. Олимпиева – ул. Корниенко

    900,0

    15

    Ул. Петровского – ул. В. Гюго (ОШ № 106)

    900,0

      

    Всего за год 

    4500,0

      

    ИТОГО: 

    11700,0 

 

6.3. Реконструкция светофорных объектов с учетом замены устаревшей аппаратуры регулирования и установки светодиодных светофоров.

  • N
    п/п 

    Наименование перекрестка

    Сумма,
    тыс. грн. 

      

    2013 г. 

      

    1 

    ул. Петровского – ул. Ляшенко

     

    2 

    ул. Петровского – ул. Ревякина

     

    3 

    пр. Киевский – пр. Партизанский

     

    4 

    пр. Киевский – ул. Полиграфическая

     

    5

    пр. Киевский – РИК

     

    6

    пр. Киевский – ул. Экономическая

     

    7

    пр. Ильича – больница «Калинина»

     

    8

    ул. Куприна – ул. Ткаченко – ул. Пухова

     

    9

    ул. Кирова – ул. Куприна

     

      

    Всего за год: 

    4700,0

      

    2014 г. 

      

    10

    пр. Ленинский – ул. Рослого

     

    11

    пр. Ленинский – ул. Куйбышева

     

    12

    пр. Ленинский – ул. Шутова

     

    13

    пр. Ленинский – ул. Куприна

     

    14 

    пр. Ленинский – ул. ОШ № 36

     

    10 

    пр. Ленинский – ул. Олимпиева 

     

    15 

    пр. Ленинский – ул. Ткаченко

     

    16

    пр. Ленинский – пл. Коммунаров

     

    17

    ул. Петровского – ул. Добровольского

     

    18

    ул. Петровского – ул. Айлантовая

     

    19

    ул. Петровского – ул. Терешковой

     

      

    Всего за год: 

    4950,0

      

    2015 г. 

      

    20

    ул. Коммунистическая – ОШ №144

     

    21

    ул. Буденного – ул. Димитрова

     

    22

    ул. Полоцкая – ул. Багратиона

     

    23

    ул. Полоцкая – ул. Антропова

     

    24

    пр. П.Коммунаров – ул. Сеченова

     

    25

    пл. Буденного

     

    26

    ул. Петровского – ул. Салтыкова Щедрина

     

    27

    ул. Б.Партизан – ул. Зверькова

     

    28

    ул. Б.Партизан – ул. Пролетарская

     

    29

    ул. Артема – пр. Мира

     

    30

    ул. Артема – пр. Театральный

     

    31

    ул. Артема – пр. Гринкевича

     

    32

    ул. Артема – пр. Маяковского

     

    33

    ул. Артема – пр. 25-летия РККА

     

    34

    ул. Артема – пр. Труда

     

    35

    ул. Артема – пр. Лагутенко

     

    36

    ул. Артема – пр. Мира

     

    37

    ул. Артема – пр. Театральный

     

      

    Всего за год: 

    9900,0 

      

    ИТОГО: 

    19550,0

6.4. Текущий ремонт улично-дорожной сети.

  • N
    п/п 

    Года

    Сумма,
    тыс. грн.

      

    Текущий ремонт 

      

    1 

    2013 год 

    33500,0 

    2 

    2014 год 

    35450,0 

    3 

    2015 год 

    37500,0 

      

    ИТОГО: 

    106450,0 

6.5. Реконструкция автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД).

  • N
    п/п 

    Наименование оборудования и объектов

    Сумма,
    тыс. грн. 

      

    2013 г. 

      

    1 

    Техническое обеспечение для обслуживания Центрального пункта управления (ЦПУ) и светофорных объектов.

    1169,0

    2 

    Реконструкция (переоборудование) 33 светофорных объектов г. Донецка дорожными контролерами ДКД с подключением в АСУДД через канал связи 3G и проводные и оптоволоконные каналы (в зависимости от технической возможности).

    2360,0

      

    Всего за год: 

    3529,0 

     

    2014г.

     

    4.

    Реконструкция (переоборудование) 40 светофорных объектов г. Донецка дорожными контролерами ДКД с подключением в АСУДД через канал связи 3G и проводные и оптоволоконные каналы (в зависимости от технической возможности).

    3000,0

     

    Всего за год:

    3000,0

     

    2015г.

     

     

    Реконструкция (переоборудование) 50 светофорных объектов г. Донецка дорожными контролерами ДКД с подключением в АСУДД через канал связи 3G и проводные и оптоволоконные каналы (в зависимости от технической возможности).

    3575,0

    5.

    Подключение центрального пульта управления (диспетчерский центр) автоматизированной системы управления дорожным движением оптоволоконным кабелем связи к оператору связи.

    10000,0

     

    Всего за год:

    13575,0

     

    ИТОГО:

    20104,0

6.6. Установка элементов принудительного снижения скорости

типа «лежачие полицейские» .

  • N
    п/п 

    Наименование

    Сумма,
    тыс.грн. 

      

    2013 год 

      

    1

    ул. Узловая – Кировский Нарсуд

    7,8

    2

    ул. Коваля - 65а

    7,8

    3

    ул. Краснооктябрьская – завод высоковольтных опор

    7,8

    4

    ул. Кирова – ПТУ № 108

    7,8

    5

    ул. Дагестанская – ДК «им. Абакумова»

    7,8

    6

    б. Шахтостроителей – ул. Герцена, пр. Мира

    7,8

    7

    ул. Герцена – РК «Марабушта»

    7,8

    8

    ул. Буденного – ост. «ул. Краснооктябрьская»

    7,8

    9

    ул. Светлого Пути – маг. «Виола»

    7,8

    10

    ул. Марковникова

    7,8

    11

    ул. Петровского - СДЮШ № 4 по велоспорту

    7,8

    12

    ул. В. Гюго – ОШ № 106

    7,8

    13

    ул. Набережная (от пр. Гурова до б. Шевченко)

    7,8

     

    Всего за год:

    101,4

     

    2014 год

     

    14

    ул. Левицкого –д/с № 324 , д/с № 197

    8,5

    15

    ул. Савченко – «Банкор»

    8,5

    16

    г. Моспино ул. Гагарина

    8,5

    17

    ул. Щетинина «Амстор»

    8,5

    18

    пер. Технический – ДС «Березка» № 101

    8,5

     

    Всего за год: 

    42,5 

     

    ИТОГО:

    143,9

6.7. Установка направляющих пешеходных ограждений.

  • N
    п/п 

    Наименование

    Ед. изм.

    Сумма,
    тыс.грн. 

      

    2013 год 

     

      

    1

    ул. Куйбышева – ул. Соколиная (МК ДТП)

    150 м.п.

     

    2

    пр. Ленинский – надземный пешеходный переход к заводу «Норд»

    200 м.п.

     

    3

    пр. Ленинский – ул. Куприна (МК ДТП)

    120 м.п.

     

    4

    ул. Петровского – ул. Добровольского (МК ДТП)

    100 м.п.

     

    5

    ул. Петровского – ул. Ревякина (МК ДТП)

    200 м.п.

     

    6

    ул. Петровского – ул. Айлантовая

    100 м.п.

     

    7

    ул. Артёма – пр. Мира (МК ДТП)

    20 м.п.

     

    8

    ул. Петровского – ул. Терешковой

    150 м.п.

     

     

    Всего за год:

    1040 м.п.

    440,0

     

    2014 год

     

     

    9

    ул. Артёма – рынок «Маяк» (транспортное ограждение)

    800 м.п.

    900,0

    10

    ул. Петровского, напротив рынка «Меркурий»;

    200 м.п.

     

    11

    ул. Щорса – пр. Панфилова (МК ДТП);

    250 м.п.

     

    12

    ул. Университетская – пр. Таманский (МК ДТП);

    150 м.п.

     

    13

    ул. Университетская – пр. Панфилова (МК ДТП).

    150 м.п.

     

    14

    бул. Шевченко – ул. Владычанского;

    100 м.п.

     

    15

    бул. Шевченко – Торговый институт.

    200 м.п.

     

     

    Всего за год:

    1850 м.п.

    1362,0

     

    2015 год

     

     

    16

    ул. Куйбышева – рынок «Аквилон»

    300 м.п.

     

    17

    пр. Партизанский - рынок «Путиловский»

    400 м.п.

     

    19

    ул. Челюскинцев от пр. Б. Хмельницкого до пр. Гурова (вдоль трамвайного полотна).

    800 м.п.

     

     

    Всего за год:

    1500 м.п.

    697,5

     

    ИТОГО:

    4390 м.п.

    2499,5

 

6.8. Обустройство светофоров устройствами звукового оповещения пешеходов.

  • N
    п/п 

    Наименование перекрестка

    Сума,
    тыс. грн. 

     

    2013г.

     

    1

    пр. Киевский – ул. Полиграфическая

    150,0

    2

    пр. П. Коммунаров – ул. Левобережная

    150,0

    3

    пр. П. Коммунаров – ул. Ходаковского

    150,0

    4

    пр. Дзержинского –ул. Левобережная

    150,0

     

    Всего за год:

    600,0

     

    2014г.

     

    5

    пр. Дзержинского – ул. Ходаковского

    150,0

    6

    пл. Буденного

    150,0

    7

    пр. Ильича- ул. М. Ульяновой

    150,0

    8

    пр. Ильича- б. Калинина

    150,0

     

    Всего за год: 

    600,0

     

    2015г. 

     

    9

    б. Шевченко- Торговый институт

    160,0

    10

    ул. Челюскинцев – пр.Мира

    160,0

    11

    ул. Челюскинцев – пр. Б. Хмельницкого

    160,0

    12

    ул. Университетская – пр. Мира

    160,0

     

    Всего за год:

    640,0

     

    ИТОГО

    1840,0

 

6.9. Обобщенная таблица финансирования выполнения Программы.

№

п/п

Содержание мероприятия

Объёмы финансирования,

тыс. грн.

 

2013

2014

2015

Всего

1

6.1. Замена и установка дорожных знаков на улицах города

2400,0

2550,0

3000,0

7950,0

2

6.2. Строительство светофорных объектов

3300,0

3900,0

4500,0

11700,0

3

6.3. Реконструкция светофорных объектов с учетом замены устаревшей аппаратуры регулирования и установки светодиодных светофоров.

4700,0

4950,0

9900,0

19550,0

4

6.4. Текущий ремонт улично-дорожной сети

33500,0

35450,0

37500,0

106450,0

5

6.5.Реконструкция автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД)

3529,0

3000,0

13575,0

20104,0

6

6.6.Установка элементов принудительного снижения скорости типа «лежачие полицейские»

101,4

42,5

 

143,9

7

6.7.Установка направляющих пешеходных ограждений

440,0

1362,0

697,5

2499,5

8

6.8.Обустройство светофоров устройствами звукового оповещения пешеходов.

600,0

600,0

640,0

1840,0

9

6.9.Оборудование основных перекрестков города системой видеонаблюдения за процессами организации дорожного движения с выводом информации в ЦУП

8000,0

7000,0

7000,0

22000,0

10

6.10. Разработка Комплексной схемы организации движения транспорта по улично-дорожной сети г. Донецка.

500,0

 

 

500,0

11

6.11. Паспортизация улично-дорожной сети и технических средств организации дорожного движения

200,0

300,0

300,0

 

800,0

 

12

6.12. Разработка концепции велосипедного транспорта

200,0

 

 

200,0

13

6.12. Разработка проектов:

260,0

 

 

260,0

 

6.12.1 Организации одностороннего движения транспортных средств по ул. Щорса на участке от ул. Тренева до пр. Таманский (с реконструкцией светофорного объекта на пересечении ул. Щорса и пр. Таманского).

45,0

 

 

45,0

 

6.12.2. Обустройства дополнительной полосы (накопительного кармана) для транспортных средств, выполняющих левый поворот.

65,0

 

 

65,0

 

6.12.3. Оптимизации размещения остановок общественного транспорта

150,0

 

 

150,0

 

ВСЕГО:

57730,4

59154,5

77112,5

193997,4

 

Примечание: В программу не включена сумма средств, необходимая для реализации разработанных проектов, которая будет определена по результатам проектирования согласного сметному расчету.

 

 

VI. ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОГРАММЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЕЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ

 

Реализация положений Программы и выполнение ее заданий позволит:

- изменить тенденцию роста числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях, которая имеет место в последние годы;

- уменьшить экономические убытки от ДТП;

- создать эффективную, прогнозируемую систему управления безопасностью дорожного движения;

- обеспечить эффективное управление безопасностью (уменьшение количества случаев превышения скорости, количества нетрезвых водителей, преднамеренных нарушений Правил дорожного движения);

- повысить пропускную способность автодорог и продуктивность транспорта;

- улучшить дорожную инфраструктуру.

Эффективность реализации Программы определяется степенью достижения показателей Программы, в качестве которых выбрано сокращение количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий.

 

Назад

Версия для печати